
Пилот, направивший самолёт на пекинский небоскреб, страдал тревожным расстройством и оставил предсмертные записи
Власти Китая спустя шесть дней после авиакатастрофы в центре столицы обнародовали данные о психическом состоянии 66-летнего пилота, но не объяснили, как лёгкому самолёту удалось войти в строго охраняемое воздушное пространство.
Вечером 26 июня одномоторный самолёт Sunward SA 60L Aurora врезался в 528-метровую башню CITIC Tower (China Zun) в деловом районе Пекина. Пилот, 66-летний житель столицы по фамилии Лю, погиб на месте; тринадцать человек на земле получили ранения, не угрожающие жизни, один из пострадавших уже выписан из больницы. Согласно заявлению администрации района Чаоян, обнародованному 2 июля, Лю был разведён, жил один, работал фрилансером и имел действующие лицензии пилота-любителя.
В ходе расследования выяснилось, что мужчина длительное время страдал бессонницей и тревожным расстройством, а в его дневнике неоднократно встречались записи о намерении «покончить с жизнью». Официальное заключение квалифицирует произошедшее как «создание угрозы общественной безопасности по личным причинам». Власти подтвердили, что перед роковым вылетом Лю совершил полёт с инструктором, после чего отправился в одиночный рейс, отклонился от заданной зоны и перестал выходить на связь с аэропортом в пригородном районе Пингу.
Однако обнародованные данные не снимают вопросов о пробелах в системе безопасности. По информации сервиса Flightradar24, за несколько минут до столкновения с небоскрёбом самолёт Лю оказался на расстоянии менее 460 метров от заходившего на посадку Airbus A330 авиакомпании Hainan Airlines; лайнер был вынужден экстренно прервать снижение и уйти на второй круг. Официальные лица эту информацию не комментировали. Инцидент произошёл примерно в семи километрах от правительственного квартала Чжуннаньхай, над которым действует постоянная бесполётная зона, что вызвало недоумение у экспертов по авиационной безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Сразу после катастрофы фотографии и видео с места событий были оперативно удалены из китайских социальных сетей, а полиция не позволяла журналистам и очевидцам снимать повреждённый фасад здания. Власти Пекина лишь на шестой день частично раскрыли обстоятельства дела, сосредоточившись на личности пилота и оставив без объяснений механизм нарушения воздушного пространства. Расследование продолжается, однако на данный момент единственной публично названной причиной трагедии остаются «личные мотивы» погибшего.
| Китайская пресса | 0.00 | neutral |
|---|---|---|
| Атлантическая / англосаксонская пресса | 0.00 | neutral |
No voice: the bloc did not cover the event.
The absence of coverage is itself an editorial choice, but no narrative frame can be analyzed.
No voice: the bloc did not cover the event.
The absence of coverage is itself an editorial choice, but no narrative frame can be analyzed.
Расширь свой кругозор
Похороны Хаменеи: миллионы в Тегеране, преемник не появился
5 языков · 18 изданий
Из Economy & MarketsЛатиноамериканский электрорывок: как китайский автопром меняет рынок и инфраструктуру
4 языков · 7 изданий
Из TechnologyOpenAI получила разрешение на публичный запуск GPT-5.6: модели Sol, Terra и Luna выходят в четверг
7 языков · 17 изданий