As forças ucranianas atingiram dezenas de navios-tanque no Mar de Azov e no Mar Negro nos últimos dias, numa escalada da campanha de drones contra a logística de combustíveis que abastece a Crimeia ocupada e as tropas russas. Segundo o comando militar da Ucrânia, pelo menos 25 embarcações foram incendiadas em quatro dias, a maioria pertencente à chamada “frota sombra” que Moscovo utiliza para contornar sanções. Em paralelo, ataques a refinarias e depósitos de combustível em território russo provocaram a pior crise de abastecimento desde o colapso da União Soviética, de acordo com o jornal Financial Times, levando o governo de Vladimir Putin a proibir quase todas as exportações de gasolina, combustível de aviação e gasóleo.

Na perspetiva de Kiev, a operação insere-se num “bloqueio logístico” destinado a isolar a península da Crimeia e a pressionar o Kremlin a negociar. O Ministério da Defesa ucraniano afirmou que os ataques visam alvos “caros, estrategicamente valiosos ou difíceis de substituir”. Moscovo, por seu lado, atribui a escassez a atos de sabotagem e anunciou a importação emergencial de gasolina da Índia, enquanto governadores regionais pedem auxílio federal. Observadores em Washington notam que a administração Trump qualificou a estratégia de drones como uma escalada que pode, contudo, “ajudar a chegar a um fim”, ao mesmo tempo que reduziu a partilha de informações de inteligência para ataques em profundidade, levando a Ucrânia a depender mais de parceiros europeus, como a França, e de drones de fabrico norte-americano, como o V-BAT.

O impacto extravasa as fronteiras do conflito. O Brasil, terceiro maior importador de gasóleo russo, enfrenta riscos imediatos de desabastecimento. Dados da Fecombustíveis indicam que as importações brasileiras do produto já tinham caído 65% entre maio e junho, e a proibição de exportações deverá forçar importadores a buscar alternativas, sobretudo nos Estados Unidos, a custos mais elevados. Analistas em Lisboa sublinham que o mercado global de gasóleo já estava sob pressão devido à guerra no Irão, e a retirada russa pode desencadear escassez e inflação em setores dependentes do combustível, como transportes, agricultura e construção, em várias economias lusófonas e emergentes.

A proibição de exportações, em vigor até 31 de julho, surge num momento em que as exportações marítimas russas de gasóleo já tinham colapsado para cerca de 214 mil barris por dia na primeira semana de julho, segundo dados de mercado citados pela Reuters. A Ucrânia continua a sinalizar que manterá a pressão sobre as rotas de abastecimento da Crimeia, enquanto Moscovo tenta estabilizar o mercado interno com importações e restrições. O dossier permanece em aberto, sem perspetivas de negociações imediatas, e com os efeitos em cadeia a repercutirem-se nos preços internacionais da energia.