O anúncio do Catar de retomar integralmente as atividades de navegação marítima para todos os tipos de embarcações, a partir de 5 de julho, e a reabertura do porto de Al Ruwais às mercadorias iranianas alteram o panorama de estrangulamento logístico que marcou os últimos cinco meses no Golfo. A decisão, comunicada pelo Ministério dos Transportes qatari e confirmada pelo adido comercial do Irão em Doha, repõe uma rota de abastecimento direta entre Bandar Deyr, na província iraniana de Bushehr, e o norte do Catar.

A paralisação ocorrera no final de janeiro, no contexto do agravamento das tensões regionais — incluindo o bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irão em março, em retaliação a operações militares dos EUA e de Israel — e após a morte de um cidadão qatari por estilhaços durante operações navais. Embora o Catar tivesse mantido o transporte comercial de mercadorias, a suspensão das atividades de lazer e pesca e a interrupção do tráfego de cabotagem com o Irão refletiam o ambiente de risco extremo na via marítima estratégica.

A reativação do corredor, viabilizada por contactos entre a embaixada iraniana em Doha e as autoridades qataris, tem impacto económico imediato. O porto de Al Ruwais é a principal porta de entrada dos produtos iranianos no mercado qatari; por ele escoam frutas frescas, vegetais, frutos secos, lacticínios, ovos, materiais de construção, cimento branco, tapetes e outros bens de consumo. Observadores em Teerão sublinham que a retoma reduz os custos de transporte, acelera o reabastecimento e fortalece a corrente de exportações não petrolíferas do Irão, dinamizando também o porto de origem, Bandar Deyr, e as cadeias de suprimentos associadas.

A decisão insere-se num quadro mais amplo de distensão cautelosa. O restabelecimento da navegação coincide com negociações entre Washington e Teerão para um eventual acordo sobre o programa nuclear e a segurança do Golfo, mas também com a promessa americana de sancionar armadores que pagassem taxas ao Irão pela travessia do estreito. Para o Catar, a normalização reduz a pressão inflacionista gerada pelo encarecimento dos fretes e dos seguros marítimos, que afetara toda a região. O próximo passo concreto será aferir a consistência dos fluxos comerciais e a evolução das taxas de seguro no Golfo, indicador da confiança dos operadores internacionais.