Dados do primeiro semestre na Colômbia revelam um crescimento de 235% nas matrículas de veículos elétricos, com 24.477 unidades emplacadas, o equivalente a 15,5% do mercado. O SUV Ora 5, da chinesa GWM, chega ao país com motor de 201 cv e autonomia de até 520 km, posicionando‑se abaixo dos 90 milhões de pesos colombianos. Na Argentina, o Changan CS55 Plus híbrido plug‑in estreia com etiqueta de 32 mil dólares, valendo‑se de uma cota de importação que isenta o SUV da taxa extrazona de 35%. Nas duas frentes, a ofensiva de fabricantes asiáticos amplia o leque de opções eletrificadas a preços competitivos.

Paralelamente, observadores em São Paulo notam que a indústria tradicional acelera a adaptação de plataformas para a realidade sul‑americana. A Volkswagen trabalha no Projeto Saga, que prevê para o segundo semestre de 2027 a nova geração do Nivus, com entre‑eixos alongado para 2,65 metros e motor 1.5 TSI combinado a sistemas híbridos leve (48 volts) e pleno (HEV). O Honda Accord Advanced Hybrid, testado no Brasil, exemplifica a aposta em eficiência sem abrir mão do luxo: o sedã registrou consumo urbano de 19,5 km/l e oferece condução suave, com três modos de operação.

Enquanto isso, a infraestrutura de mobilidade recebe impulsos na Colômbia. O metrô de Bogotá, cuja primeira linha de 24 quilómetros já acumula 77,5% de avanço, recebe em junho três novos trens elétricos da chinesa CRRC, completando 13 das 30 composições previstas. Os veículos, de condução automática, iniciarão testes sem passageiros no trecho entre Bosa e a estação de Kennedy. Na região de Antioquia, o Túnel do Toyo — 9,7 quilómetros equipado com sensores inteligentes e ventilação adaptativa — aproxima‑se da conclusão e promete cortar o tempo de ligação entre Medellín e Urabá.

No cenário global, a Tesla manteve a liderança entre os importados na Coreia do Sul, com 56.139 unidades vendidas no semestre, enquanto na Europa o Model Y Standard teve o preço reduzido para 41.970 euros, ampliando a base de consumidores. A BYD ocupou a quarta posição no mercado coreano. Nos Estados Unidos, a Nissan confirmou o retorno do Xterra em 2028 com motor V6 aspirado e plataforma modular, apostando na nostalgia. Já a Ford revelou na China o Mondeo híbrido, com 915 km de autonomia, e a Hyundai apresentou na Coreia do Sul a oitava geração do Elantra, com opção híbrida e tela de 14,6 polegadas. Para o consumidor lusófono, o próximo marco será a possível extensão do metrô bogotano até a Calle 100 e a chegada dos protótipos do Nivus híbrido às rodovias brasileiras, sinalizando a consolidação da oferta eletrificada na região.