O preço médio da gasolina nos Estados Unidos rompeu a barreira psicológica dos quatro dólares por galão pela primeira vez desde o final de março, fixando-se em US$ 3,999 segundo a Associação Automobilística Americana (AAA). A queda, ainda que marginal, ocorreu horas depois de o presidente Donald Trump assinar um acordo preliminar com o Irão que prevê a diluição do urânio altamente enriquecido por Teerão e suspende sanções apoiadas por Washington. O entendimento, descrito como um memorando para pôr fim ao conflito iniciado com o ataque norte-americano de 28 de fevereiro, alimenta a expectativa de reabertura imediata do Estreito de Ormuz, artéria vital por onde transita um quinto do petróleo mundial e que permaneceu virtualmente fechada desde então. O alívio geopolítico fez o crude recuar mais de 3% na quinta-feira, para abaixo de US$ 75 o barril, arrastando consigo o valor dos combustíveis refinados.

A descida representa um respiro para os consumidores norte-americanos, que em maio enfrentaram um pico de US$ 4,56 por galão, mas o alívio é desigual. No estado de Indiana, o preço médio já se encontra em US$ 3,40, enquanto 28 estados registam valores inferiores a US$ 4. Na Califórnia, porém, os custos permanecem elevados, evidenciando a fragmentação do mercado interno. Apesar da correção recente, o galão ainda custa mais um dólar do que antes do início das hostilidades, e analistas advertem que a trégua pode ser lenta. A consultora Rapidan Energy Group projeta que os preços não voltarão ao patamar pré-guerra de US$ 3 antes de 2027, devido aos inventários persistentemente baixos, e antecipa uma queda mais significativa apenas no inverno.

Na perspetiva de Brasília, a descompressão das cotações internacionais do petróleo pode aliviar a pressão sobre a política de preços da Petrobras, que historicamente acompanha, com defasagens, a evolução do Brent e do câmbio. Contudo, o efeito sobre as bombas brasileiras dependerá da estratégia comercial da estatal e da carga tributária estadual. Observadores em Lisboa notam que a redução do crude oferece margem para um recuo dos combustíveis em Portugal, onde os impostos representam mais de metade do preço final; ainda assim, o governo poderá ajustar o ISP para compensar perdas de receita. Para as economias lusófonas africanas, o impacto é dual: Angola e Moçambique, exportadores de petróleo, veem as suas receitas fiscais ameaçadas por cotações mais baixas, enquanto a redução do custo das importações de refinados beneficia países como Cabo Verde e São Tomé e Príncipe.

O memorando assinado entre Washington e Teerão é ainda um acordo inicial, e a normalização do tráfego no Estreito de Ormuz permanece sujeita a riscos de implementação. A guerra relâmpago de fevereiro demonstrou a vulnerabilidade das cadeias energéticas globais a choques geopolíticos, e a retoma da circulação de petroleiros não repõe automaticamente os níveis de armazenamento. Enquanto os mercados digerem a perspetiva de mais crude iraniano no circuito internacional, o consumidor norte-americano experimenta um alívio simbólico, mas a estrada para a estabilidade de preços anterior ao conflito ainda se afigura longa.