वैश्विक ऑटो बाजार में चीनी कंपनियों की धमक: BYD टेस्ला को पीछे छोड़ने को तैयार, यूरोपीय दिग्गज संकट में
दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में चीनी कंपनियों का दबदबा बढ़ रहा है, जबकि वोक्सवैगन जैसी पारंपरिक यूरोपीय कंपनियाँ बड़े पैमाने पर छंटनी और कारखाने बंद करने की योजना बना रही हैं।
चीनी वाहन निर्माता BYD के जून तिमाही में 5.57 लाख शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री के साथ एक बार फिर टेस्ला को पीछे छोड़ने की संभावना ने वैश्विक ऑटो उद्योग में शक्ति संतुलन में आए बदलाव को रेखांकित किया है। टेस्ला की अनुमानित 3.96 लाख बिक्री के मुकाबले यह आँकड़ा चीनी कंपनियों की बढ़त को दर्शाता है, जो अब केवल अपने घरेलू बाजार पर निर्भर नहीं हैं। BYD की कुल बिक्री का 43 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय बाजारों में गया, जो इसकी वैश्विक महत्वाकांक्षा का प्रमाण है।
यूरोपीय बाजार में यह प्रतिस्पर्धा संरचनात्मक संकट का रूप ले रही है। जर्मनी की वोक्सवैगन 1 लाख नौकरियाँ खत्म करने और चार कारखाने बंद करने की ऐतिहासिक योजना पर विचार कर रही है, जिसे यूरोपीय विशेषज्ञ 'दूसरा चीन झटका' कह रहे हैं। वहीं BYD यूरोप में अपना दूसरा कारखाना लगाने के करीब है, जिसके लिए स्पेन और फ्रांस प्रमुख दावेदार हैं। कंपनी के यूरोप सलाहकार ने स्पष्ट किया कि मौजूदा संयंत्र का अधिग्रहण कर उत्पादन शुरू करने का निर्णय शीघ्र होगा, जिससे चीनी कंपनियाँ यूरोपीय संघ के शुल्क अवरोधों को दरकिनार कर सकेंगी।
लैटिन अमेरिकी बाजारों में यह बदलाव और स्पष्ट है। कोलंबिया में इस साल की पहली छमाही में नई कारों की बिक्री 50 प्रतिशत बढ़कर 1.57 लाख इकाई हो गई, जिसमें इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की हिस्सेदारी 43.8 प्रतिशत तक पहुँच गई। टेस्ला मॉडल Y सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल रहा। दूसरी ओर, अर्जेंटीना में कार बाजार जून में 12.8 प्रतिशत गिरा, लेकिन मोटरसाइकिलों की बिक्री 42 प्रतिशत उछल गई, जो आर्थिक दबाव के बीच सस्ते विकल्पों की ओर रुझान दिखाता है।
इटली में जून में कार बिक्री 10.6 प्रतिशत बढ़ी, लेकिन इस वृद्धि का बड़ा हिस्सा चीनी ब्रांडों को मिले प्रोत्साहन से आया। BYD ने पहली बार शीर्ष दस में प्रवेश किया और प्लग-इन हाइब्रिड सेगमेंट में एक तिहाई बाजार हिस्सेदारी हासिल की। यूरोपीय संघ के 'मेड इन यूरोप' नियमों के बीच चीनी कंपनियाँ स्थानीय उत्पादन की ओर तेजी से बढ़ रही हैं, जिससे पारंपरिक कंपनियों पर दबाव बढ़ेगा।
दक्षिण एशिया के लिए यह वैश्विक रुझान महत्वपूर्ण संकेत देता है। भारत जैसे बाजारों में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती उपलब्धता और प्रतिस्पर्धी कीमतें स्थानीय निर्माताओं के लिए चुनौती बन सकती हैं। अगला ध्यान देने योग्य पड़ाव BYD के यूरोपीय कारखाने पर अंतिम निर्णय और 9 जुलाई को होने वाली वोक्सवैगन पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक है, जहाँ बड़े पैमाने पर छंटनी के प्रस्ताव पर चर्चा होगी।
वही कहानी कहीं और कैसे बताई जाती है।
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लैटिन अमेरिकी वाहन बाजार मजबूत वृद्धि दिखा रहे हैं, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी बढ़ रही है। BYD का टेस्ला को वैश्विक शुद्ध इलेक्ट्रिक बिक्री में पीछे छोड़ने का तथ्य बिना किसी चेतावनी के एक प्रतिस्पर्धी घटनाक्रम के रूप में प्रस्तुत किया गया है। कवरेज पंजीकरण आंकड़ों, सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों और मोटरसाइकिल की तेजी पर केंद्रित है।
एक दूसरी चीनी लहर यूरोपीय उद्योग पर टूट रही है: BYD टेस्ला को चुनौती दे रही है और स्थानीय उत्पादन की योजना बना रही है, जबकि वोक्सवैगन ऐतिहासिक नौकरी कटौती पर विचार कर रही है। इटली का बाजार विकास प्रोत्साहनों से कृत्रिम रूप से फुलाया गया है, जो बड़े पैमाने पर चीनी निर्माताओं को लाभ पहुंचाते हैं। इलेक्ट्रिक परिवर्तन आगे बढ़ रहा है, लेकिन इसकी कीमत श्रमिकों और पारंपरिक ब्रांडों को चुकानी पड़ रही है।
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