Ce mercredi 1er juillet 2026 marque l’entrée en vigueur simultanée de nouveaux calendriers de restriction automobile à Mexico, Cali et Jakarta. Dans la Zone métropolitaine de la Vallée de Mexico, le programme Hoy No Circula interdit de circuler entre 5 heures et 22 heures aux véhicules portant un macaron rouge, une plaque terminée par 3 ou 4 et un hologramme de vérification 1 ou 2. À Cali, en Colombie, la rotation semestrielle du pico y placa reconduit le même jour l’interdiction pour les plaques finissant par 3 et 4, créant une restriction sur deux journées consécutives en raison du changement de semestre. À Jakarta, le système pair-impair, lié à la date calendaire, n’autorise ce jour impair que les plaques impaires sur 26 axes routiers, de 6 à 10 heures puis de 16 à 21 heures.

Les mécanismes diffèrent mais poursuivent un objectif commun de réduction de la congestion et de la pollution atmosphérique. Le dispositif mexicain, en place depuis plus de trente ans, attribue un jour fixe de repos hebdomadaire selon la couleur du macaron et le dernier chiffre de la plaque, avec des exemptions pour les véhicules électriques, hybrides, de transport public ou de santé. La capitale indonésienne applique une logique calendaire directe : seuls les véhicules dont la plaque correspond à la parité du jour circulent aux heures de pointe, les deux-roues motorisés et les transports en commun étant exemptés. Cali fait tourner ses restrictions tous les six mois, du lundi au vendredi de 6 heures à 19 heures, sans application les week-ends ni jours fériés.

L’extension géographique des programmes constitue un fait marquant. Au Mexique, depuis juillet 2025, le Hoy No Circula ne se limite plus aux 16 arrondissements de la capitale et aux 18 municipalités contiguës de l’État de Mexico : il couvre désormais 22 municipalités supplémentaires dans les vallées de Toluca et de Santiago Tianguistenco. Les sanctions varient de 2 346 pesos dans l’État de Mexico à 3 519 pesos dans la capitale, avec mise en fourrière possible. À Jakarta, l’amende maximale est de 500 000 roupies, et la police s’appuie sur un système de contrôle électronique (ETLE). Les autorités de Cali insistent sur le caractère exceptionnel de la double restriction pour les plaques 3 et 4, propre à la transition semestrielle.

Ces ajustements simultanés illustrent une tendance de fond des grandes agglomérations à recourir aux restrictions de circulation comme levier de politique publique. En Amérique latine, les contingences environnementales peuvent déclencher des mesures renforcées, tel le Doble Hoy No Circula au Mexique lorsque l’ozone dépasse 150 points. À Jakarta, le dispositif ne s’applique pas les jours fériés. La prochaine étape à surveiller sera l’éventuelle activation de ces contingences durant la saison sèche, susceptible d’élargir encore les restrictions à Mexico et Cali, tandis que les autorités jakartanaises évaluent l’extension des zones à circulation alternée.