Le résultat du Grand Prix de Monaco, couru le 7 juin, reste en suspens à l’ouverture du week-end autrichien. Pierre Gasly, troisième sous le drapeau à damier, avait été rétrogradé au septième rang pour deux excès de vitesse dans la voie des stands, avant d’être réintégré sur le podium cinq jours plus tard après que son écurie Alpine eut démontré une erreur du système de chronométrage de la FOM. Selon les médias anglophones, McLaren et Red Bull ont saisi la Cour d’appel internationale de la FIA à Genève, arguant que cette annulation récompense un pilote n’ayant pas purgé ses pénalités en course. L’audience, prévue dans plusieurs semaines, maintient une incertitude sur le classement officiel.

Le Grand Prix de Barcelone-Catalogne, disputé le 14 juin, a offert à Lewis Hamilton sa première victoire avec Ferrari, réduisant l’écart sur le leader du championnat, Kimi Antonelli. La presse latino-américaine a toutefois concentré son attention sur la pénalité infligée à Franco Colapinto. Huitième à l’arrivée, l’Argentin a reçu dix secondes et un point de retrait sur sa superlicence pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune, une sanction qui l’a relégué au dixième rang. Des analyses publiées en Argentine relèvent que trois autres pilotes, passés à vitesse similaire au même endroit, n’ont pas été inquiétés, illustrant la discrétion laissée aux commissaires par l’article 4.2 du règlement sportif.

La huitième manche de la saison, sur le Red Bull Ring, s’annonce éprouvante. La FIA a émis pour la première fois de l’année une alerte canicule, les températures devant dépasser 31 °C, et impose aux écuries l’installation de systèmes de refroidissement pour les pilotes. Les médias brésiliens et européens rappellent qu’Antonelli, vainqueur de cinq des sept premières courses, possède 41 points d’avance sur Hamilton, tandis que George Russell, troisième, reste à neuf longueurs du septuple champion. Le circuit de Spielberg, où Max Verstappen détient le record de quatre victoires, pourrait redistribuer les forces.

Le débat sur la cohérence des décisions des commissaires, ravivé par l’affaire Colapinto, trouve un écho dans les recours monégasques. L’ancien pilote argentin Juan Cruz Álvarez, cité par la presse hispanophone, souligne que la rédaction large du règlement confie aux officiels un pouvoir d’interprétation qui fragilise l’uniformité des sanctions. Cette préoccupation avait déjà été portée fin 2025 par les pilotes, Carlos Sainz réclamant des commissaires permanents dotés d’une expérience récente de la compétition.

Le week-end autrichien, avec ses essais libres vendredi et sa course dimanche, précède une décision de la cour d’appel susceptible de modifier le classement des pilotes et des constructeurs. En attendant, la lutte pour le titre se resserre, et chaque point marqué à Spielberg pèsera dans une saison où les batailles en piste se doublent désormais de combats juridiques.