Le trafic commercial dans le détroit d’Ormuz a connu une chute brutale le week-end dernier, passant de 29 navires le samedi à seulement 12 le dimanche, selon les données de la société de suivi maritime Kpler. Cette dégringolade fait suite à l’attaque d’un navire le samedi matin et à de nouveaux échanges de frappes entre les États-Unis et l’Iran, qui ont mis à rude épreuve le mémorandum d’entente signé le 15 juin. Ce texte, qui prévoyait une cessation des hostilités et la réouverture du détroit, avait permis une remontée du trafic jusqu’à 70 passages le mercredi précédent, un niveau inégalé depuis le début du conflit le 28 février.

Les positions des parties restent diamétralement opposées. Téhéran insiste sur l’utilisation exclusive d’un corridor maritime longeant ses côtes, qu’il présente comme la seule route autorisée, et menace d’imposer des « frais de service » à l’issue d’une période de gratuité de 60 jours. Washington, de son côté, considère le détroit comme une voie d’eau internationale et rejette toute idée de péage, tout en menant des frappes de représailles après les attaques contre des navires. Mascate, qui copréside avec l’Iran le Comité conjoint sur le détroit, a d’abord évoqué une possible tarification avant de faire marche arrière et d’annoncer l’ouverture d’un corridor temporaire près de ses côtes, une initiative rejetée par Téhéran. La France et Oman ont appelé, lors d’une rencontre à Paris, à un passage « libre et inconditionnel » dans le détroit.

Cette instabilité a des conséquences directes sur la sécurité énergétique et humaine. Le prix du baril de Brent a légèrement progressé, tandis que les armateurs restent confrontés à des primes d’assurance exorbitantes et à la menace persistante de mines marines. L’opération d’évacuation de 11 000 gens de mer, menée sous l’égide de l’ONU, a été suspendue après une précédente attaque dans le golfe d’Oman. Le PDG de la compagnie japonaise NYK Line a estimé que le trafic resterait inférieur à la moitié de son niveau d’avant-guerre pendant des mois, même en cas de maintien de l’accord, en raison de l’étroitesse des corridors de navigation.

Le dossier diplomatique demeure dans l’impasse. Si le président américain a annoncé sur les réseaux sociaux une rencontre prévue à Doha, le porte-parole de la diplomatie iranienne a démenti toute discussion programmée. Le mémorandum d’entente, qui engage l’Iran à déployer ses « meilleurs efforts » pour garantir la sécurité de la navigation sans frais pendant 60 jours, n’a pas résolu la question centrale du contrôle du détroit. Les prochaines étapes restent floues, alors que les deux parties campent sur des positions difficilement conciliables.