L’annonce, mercredi 8 juillet, par le vice-premier ministre Alexandre Novak d’une interdiction totale des exportations de diesel applicable aux producteurs russes a immédiatement propulsé les marges de référence du gazole européen à un niveau record de 60,17 dollars le baril. Cette décision, en vigueur jusqu’au 31 juillet, vise à réorienter les volumes vers le marché domestique, alors que les expéditions maritimes de gazole et de diesel russes s’étaient déjà effondrées de 39 % en juin par rapport au mois précédent, pour tomber à 1,8 million de tonnes, selon les données de suivi des cargaisons.

La mesure répond à une crise d’approvisionnement qui s’étend désormais à plus de 90 % des régions russes, où rationnements et pénuries sont signalés depuis juin. Les files d’attente interminables aux stations-service et les altercations entre automobilistes, relayées par les médias locaux, témoignent d’un mécontentement grandissant. Les prix à la pompe ont grimpé de 11,6 % depuis janvier, et la situation est particulièrement tendue en Crimée annexée, que Vladimir Poutine a ordonné de résoudre « dans les plus brefs délais ».

Cette asphyxie du secteur pétrolier russe est la conséquence directe d’une campagne systématique de frappes de drones ukrainiens contre les infrastructures énergétiques. Depuis le début de l’année, les raffineries russes ont été visées près de 200 fois, y compris des sites éloignés comme celui d’Omsk, en Sibérie occidentale, à 2 700 kilomètres du front. Aucune des onze principales raffineries du pays n’a été épargnée. Face à cette dégradation de l’outil de raffinage, Moscou a dû non seulement restreindre ses exportations – l’essence et le kérosène étaient déjà prohibés – mais aussi, fait inédit pour le deuxième producteur mondial de brut, commencer à importer des carburants. Des achats de gazole et d’essence ont été confirmés en juillet, notamment en provenance d’Inde, et des exemptions de droits de douane sur les produits pétroliers importés ont été prolongées.

Sur les marchés internationaux, la contraction de l’offre russe redessine les flux. La Turquie et le Brésil, qui absorbaient ensemble au moins la moitié des cargaisons disponibles en juin, voient leurs approvisionnements menacés, tandis que des pays africains comme le Maroc, l’Égypte et le Sénégal, devenus des acheteurs significatifs, pourraient se tourner vers d’autres fournisseurs. L’embargo, qui ne s’applique pas aux livraisons effectuées dans le cadre d’accords intergouvernementaux, doit expirer le 31 juillet, mais sa reconduction dépendra de l’évolution des capacités de raffinage russes et de l’intensité des frappes ukrainiennes.