Le marché automobile européen a connu en mai 2026 une poussée électrique sans précédent : les immatriculations de véhicules à batterie ont bondi de 42,9 % sur un an pour atteindre 203 400 unités, selon l’Association des constructeurs européens (ACEA). Sur les cinq premiers mois de l’année, ces modèles représentent désormais 20 % des ventes totales dans l’Union, contre 15,3 % un an plus tôt. Cette accélération, qui contraste avec la progression modeste de l’ensemble du marché (+3,2 %), s’explique par le durcissement des normes d’émissions et par l’arrivée de nouveaux modèles plus abordables, notamment en provenance de Chine, où BYD a multiplié ses livraisons par 2,6 et Chery par 3,4. Tesla, de son côté, a vu ses ventes européennes multipliées par 2,5.

En Russie, la dynamique est tout autre. Le marché du véhicule d’occasion a progressé de 4,2 % en mai, à 511 500 unités, et de 4,9 % depuis janvier, d’après les données de l’agence Autostat. Cette résilience s’explique par le renchérissement continu des voitures neuves, conséquence de la dépréciation du rouble et des perturbations logistiques, qui pousse les ménages vers le marché secondaire. La marque Lada, bien que toujours leader, a vu ses ventes reculer de 8,2 % sur un an, tandis que les modèles étrangers comme Toyota (+12,6 %) ou Volkswagen (+17,9 %) gagnent du terrain. Les analystes russes notent toutefois un tassement mensuel de 5,7 % par rapport à avril, attribué aux longs congés de mai et à un attentisme lié aux incertitudes sur le maintien du taux préférentiel de la taxe de recyclage, dont la suppression éventuelle pourrait renchérir les véhicules importés.

Cette recomposition des marchés s’observe aussi dans les économies émergentes. Au Mexique, où le parc automobile vieillissant (16,2 ans d’âge moyen) compte 54,1 millions de véhicules, les dépenses d’entretien et de pièces détachées atteignent un niveau record, avec une moyenne de 15 507 pesos par foyer et par an, selon l’Industrie nationale des pièces automobiles (INA). La demande de composants profite également aux exportations indonésiennes de véhicules complets, qui ont bondi de 31,4 % en mai par rapport à avril, à 47 560 unités, reflétant la vigueur de la demande mondiale pour des modèles à bas coût produits en Asie du Sud-Est.

Le prochain jalon à surveiller sera la décision des autorités russes concernant le taux préférentiel de la taxe de recyclage, dont l’échéance pourrait modifier l’équilibre entre neuf et occasion. En Europe, l’entrée en vigueur de la norme Euro 7, prévue pour mi-2026, continuera de stimuler l’électrification, tandis que les constructeurs chinois, désormais solidement implantés, devraient encore accroître leur part de marché.