De part et d'autre de l'Atlantique, la gestion des flux migratoires connaît un coup d'accélérateur répressif aux conséquences déjà concrètes. Selon des sources proches de l'administration américaine relayées par La Nación et CNN Brasil, plusieurs agences fédérales finalisent un plan destiné à multiplier les arrestations sur les lieux de travail, en s'appuyant sur des enquêtes pénales en cours pour fraude documentaire, escroquerie aux aides sociales ou usurpation d'identité. En Europe, la commissaire aux migrations Magnus Brunner a dû annoncer un « redoublement d'efforts » après que les aéroports et les compagnies aériennes eurent dénoncé, dans une lettre commune, des files d'attente « pouvant désormais atteindre jusqu'à cinq heures aux heures de pointe » liées au nouveau système d'entrée/sortie (EES).

L'orientation répressive américaine, bien qu'encore à l'état de projet, se veut systématique. D'après les responsables cités, les futures opérations de l'ICE (Service de l'immigration et du contrôle des douanes) ne se limiteraient pas à des contrôles de documents mais cibleraient des secteurs entiers — agriculture, construction, industrie manufacturière — là où des investigations pénales préalables auraient révélé des irrégularités. La Maison Blanche insiste : « Ces investigations sont de nature pénale. Si elles exigent des interpellations pour faire respecter la loi, l'administration Trump les effectuera. » Cette escalade fait écho à la rhétorique présidentielle : dans une publication sur Truth Social, Donald Trump a associé l'accueil de « criminels du tiers-monde » par les pays européens à un prétendu déclin du continent, se félicitant d'avoir été élu « juste à temps » pour éviter le même sort aux États-Unis. Des organisations de défense des droits humains contestent toutefois le lien direct ainsi établi entre immigration et criminalité, rappelant la complexité des données statistiques.

La situation européenne relève d'un autre registre mais traduit une même volonté de contrôler plus étroitement les frontières extérieures. Entré en vigueur progressivement depuis l'automne, l'EES remplace le traditionnel tampon manuel par un enregistrement des empreintes digitales et de la photographie des voyageurs non européens. La Commission européenne défend un bilan déjà lourd : plus de 44 000 entrées refusées, dont 1 100 individus présentés comme des menaces à la sécurité intérieure. Pourtant, pannes des bornes d'auto-enregistrement, bugs de transmission des données entre États membres et manque de personnel ont provoqué des scènes de chaos aux heures de pointe, contraignant certains avions à décoller à moitié vides. Seule exception notable, la Suède, qui a misé sur l'application mobile « Travel to Europe » plutôt que sur des kiosques physiques, a vu ses files d'attente disparaître et reçoit désormais des délégations techniques de grands pays comme l'Allemagne et la France, selon les autorités suédoises.

Cette fracture opérationnelle illustre les difficultés qu'éprouvent les démocraties occidentales à concilier impératifs sécuritaires, pression politique et fluidité des échanges. Aux États-Unis, le durcissement sur les lieux de travail risque de peser sur des filières économiques déjà en tension, tandis qu'en Europe, la Commission a autorisé, jusqu'à l'été 2026, la suspension partielle des données biométriques durant les pics d'affluence — une soupape temporaire qui ne satisfait pas les transporteurs. La prochaine réunion entre le commissaire Brunner et les représentants du secteur aérien, de même que la finalisation du plan américain, devraient préciser un calendrier déjà sous haute tension politique.