El tránsito de buques por el Estrecho de Ormuz se redujo a niveles mínimos este jueves, con apenas dos petroleros registrados en las primeras horas del día, según datos de firmas de seguimiento marítimo como Kpler y MarineTraffic. La Guardia Revolucionaria iraní atribuyó el colapso a los bombardeos estadounidenses, que, afirmó, interrumpieron la reapertura gradual de la ruta, y advirtió que cualquier nueva intervención provocará una “respuesta devastadora”. La vía, por la que antes del conflicto transitaban entre 125 y 140 buques diarios, había recuperado un flujo de hasta 40 embarcaciones al día durante la tregua de tres semanas, pero la reanudación de los ataques revirtió esa tendencia.

Desde Washington, el presidente Donald Trump declaró el fin del alto el fuego y, según un funcionario citado por medios estadounidenses, la ofensiva continuará hasta que Irán cese los ataques contra navíos comerciales. El Comando Central de EE.UU. informó que en dos días se alcanzaron 170 objetivos en la costa iraní, incluyendo sistemas de defensa aérea, almacenes de misiles y embarcaciones de la Guardia Revolucionaria. En respuesta, Teherán lanzó drones y misiles balísticos contra instalaciones militares estadounidenses en Kuwait, Catar, Bahréin y Jordania, en lo que describió como una represalia coordinada. La Marina iraní insistió en que el tránsito solo se reanudará bajo sus propias condiciones y con autorización previa, rechazando la ruta omaní respaldada por Naciones Unidas.

El desplome del tráfico disparó el precio del crudo Brent más de un 7%, superando los 79 dólares por barril, y generó pérdidas en las principales bolsas de Europa, Asia y América Latina. Corredurías marítimas en Londres y Oslo recomendaron a los armadores suspender las travesías o revisar las pólizas de seguro, mientras que la Organización Marítima Internacional instó a proteger a los 6.000 marinos aún atrapados en el Golfo. Numerosos buques apagaron sus transpondedores para evitar ser detectados, lo que dificulta la evaluación real del tráfico, pero analistas de Rystad Energy señalaron que la percepción de riesgo es tan alta que “el tráfico de petroleros prácticamente se ha detenido”.

El Estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico, canalizaba antes de la guerra cerca del 20% del petróleo y gas comercializado globalmente. El conflicto estalló el 28 de febrero con ataques de EE.UU. e Israel contra Irán, y la tregua pactada en junio permitió una recuperación parcial del tránsito, aunque siempre por debajo de los niveles previos. La nueva escalada se desencadenó tras el ataque a tres petroleros —entre ellos un buque qatarí de gas natural licuado— que Washington atribuye a Teherán. Mediadores en Pakistán y Catar intentan reconducir a las partes a la mesa de negociaciones, mientras el funeral del líder supremo iraní, Ali Khamenei, movilizó a multitudes en un clima de exaltación nacional. Por ahora, no se ha declarado un cierre formal del estrecho, pero la combinación de amenazas militares, primas de riesgo de guerra y la exigencia iraní de control efectivo mantienen la ruta en una parálisis de facto.