Marc Márquez consumó en Sachsenring un fin de semana sin mácula. En el circuito que mejor se adapta a su estilo, el piloto de Ducati se adjudicó la pole, la carrera al sprint y este domingo la prueba larga del Gran Premio de Alemania, la décima victoria en la categoría reina en este trazado —solo Giacomo Agostini había logrado un dominio semejante en un mismo escenario—. La exhibición le permite abandonar momentáneamente la sensación de remontada imposible y situarse tercero en la clasificación general, a tiro de piedra del líder, un Jorge Martín que salvó la jornada con un quinto puesto.

La carrera, celebrada bajo un calor sofocante, pronto se convirtió en un monólogo. Márquez resistió el primer acoso de su hermano Álex y, cuando este cayó en la curva 13 por pérdida de adherencia delantera, el camino quedó despejado. Fabio Di Giannantonio también se fue al suelo antes, en la cuarta vuelta, lo que eliminó a dos de sus rivales más directos. A partir de ahí, Márquez gestionó una ventaja que superó los dos segundos sobre las Aprilia del equipo Trackhouse. El japonés Ai Ogura, cada vez más sólido, superó a Raúl Fernández en las últimas vueltas para asegurar el segundo puesto y confirmarse como la principal amenaza externa para los favoritos. Pedro Acosta (KTM) finalizó cuarto, por delante de Martín y Francesco Bagnaia.

La lesión de Marco Bezzecchi —fractura de clavícula izquierda en la clasificación del sábado— alteró el equilibrio de fuerzas. El italiano, que llegaba segundo en la tabla, no pudo tomar la salida y perderá probablemente el próximo gran premio. La prensa italiana pone el acento en la solidez de Martín, que pese a no subir al podio conserva 14 puntos de renta sobre Ogura y 18 sobre Márquez, pero también señala la extraña situación de las Aprilia oficiales, superadas con claridad por las del equipo satélite Trackhouse. Desde España, los análisis subrayan la trascendencia histórica del triunfo: Márquez iguala las diez victorias en un gran premio de Agostini y suma ya trece en suelo alemán en todas las categorías, una cifra que agranda su leyenda en un circuito de solo tres curvas a derechas y diez a izquierdas, donde el piloto de Cervera se desenvuelve con naturalidad.

Los medios asiáticos, especialmente en Indonesia y Japón, celebran la actuación de Ogura, cuya regularidad —ha puntuado en todas las carreras— le convierte en un candidato imprevisto pero consistente. La clasificación se ha comprimido de forma notable: en apenas 24 puntos se agrupan Martín, Ogura, Márquez, Bezzecchi y Di Giannantonio, los cinco protagonistas de una temporada que parecía resuelta hace un mes y ahora se presenta como una de las más abiertas del último lustro.

El Mundial se toma ahora un respiro estival hasta el Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone, previsto para el primer fin de semana de agosto. Allí, con Bezzecchi recuperándose y la inercia favorable a Márquez, se espera el siguiente capítulo de una pugna que ha dado un vuelco en apenas un mes. El vigente campeón ha pasado de perseguir a quedar a un paso de la cima y reivindica, con hechos, su instinto competitivo.