Un avión de la compañía iraní FlySepehran aterrizó el lunes en el Aeropuerto Internacional de Dubái procedente de Teherán, en el primer enlace aéreo comercial directo entre Irán y los Emiratos Árabes Unidos desde que la ofensiva militar de Estados Unidos e Israel contra objetivos iraníes, iniciada a finales de febrero de 2026, interrumpiera la conectividad regional. Según los registros de seguimiento de vuelos, la aeronave tocó tierra a las 13:18 hora local, y una segunda operación en sentido inverso estaba programada para esa misma tarde. El restablecimiento, aunque simbólico, se produce con una oferta muy reducida: la web de la aerolínea solo mostraba dos frecuencias adicionales para los días 1 y 8 de julio.

Desde la óptica de Teherán, la reactivación de la ruta se enmarca en un contexto de contactos diplomáticos con Washington. El director del aeropuerto Imán Jomeiní, Ramin Kashefazar, confirmó a medios estatales que se habían realizado los arreglos necesarios para reabrir el corredor. En paralelo, fuentes citadas por Bloomberg indican que Abu Dabi, que según datos de inteligencia regional recibió más de 3.000 proyectiles iraníes durante las hostilidades, ha optado por explorar una vía negociadora similar a la de Catar y Arabia Saudí, aunque su ministerio de Exteriores desmintió categóricamente informaciones sobre un acuerdo para descongelar activos iraníes. Las aerolíneas emiratíes flydubai y Air Arabia, sin embargo, no han reanudado aún sus operaciones hacia Irán.

La decisión de Philippine Airlines de retomar sus cuatro vuelos semanales entre Manila y Dubái a partir del 2 de octubre, con tarifas desde 650 dólares, añade otra señal de normalización progresiva en un corredor que antes del conflicto representaba el 7 % de la capacidad total de la aerolínea, según su director ejecutivo. La reanudación de la ruta filipina se produce después de que la compañía pospusiera el regreso de sus servicios en el Golfo y redujera frecuencias a Doha y Riad. Para los pasajeros, la oferta de conexiones sin escalas sigue siendo limitada y sujeta a la evolución de la seguridad.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) mantiene hasta el 3 de julio su recomendación de evitar los espacios aéreos de Irán, Irak y Líbano, y de extremar la precaución al sobrevolar Baréin, Kuwait, Israel, Jordania, Catar, Omán, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí. Aunque la EASA reconoce que el nivel de riesgo ha disminuido respecto al pico del conflicto, subraya que la situación sigue siendo frágil. El reinicio parcial de las operaciones aéreas coincide con la primera conversación telefónica conocida entre los ministros de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, y emiratí, el jeque Abdullah bin Zayed, desde el inicio de la guerra, lo que para analistas del Golfo sugiere que la conectividad aérea se está utilizando como termómetro de un acercamiento diplomático aún incipiente y reversible.