Die russische Landwirtschaftsministerin Oksana Lut hat am Freitag auf dem „Allrussischen Feldtag 2026“ eingeräumt, dass es bei der Treibstoffversorgung der Agrarbetriebe „Schwierigkeiten vor Ort“ gebe. Die Erntekampagne hinkt dem Plan um rund 2,5 Millionen Hektar hinterher, in südlichen Regionen beträgt der Rückstand bis zu zwei Wochen. Während große Produzenten über eigene Reserven verfügen, sind kleinere Betriebe gezwungen, Diesel zu stark überhöhten Preisen auf dem Spotmarkt zu beschaffen. Auslöser der Engpässe sind ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien, die zu einem teilweisen Ausfall von Verarbeitungskapazitäten geführt haben.

Die Regierung in Moskau hat darauf mit einem vollständigen Exportverbot für Benzin und Diesel reagiert und einen Krisenstab eingesetzt. Präsident Wladimir Putin wies die zuständigen Ministerien an, die prioritäre Belieferung der Landwirtschaft und des Lebensmitteltransports sicherzustellen. Vizepremier Alexander Nowak sprach von einem „Defizit auf dem russischen Markt“. Aus Moskauer Sicht handelt es sich um ein temporäres logistisches Problem, das durch staatliche Lenkung beherrschbar bleibt. Die Ministerin empfahl den Landwirten bereits, langfristig auf Hybridmaschinen und Erdgasfahrzeuge umzusteigen.

Die Treibstoffkrise ist Teil eines grösseren Bildes. Die seit 2022 aufgebauten westlichen Sanktionen entfalten eine zunehmend ungleichmässige Wirkung. Während die russische Wirtschaft insgesamt schrumpft und die Inflation steigt, hat sich das Land durch Handelsumlenkung nach Asien und den Nahen Osten stabilisiert. In Brüssel und Washington wird die Geschlossenheit brüchig: Europäische Regierungen hadern mit den eigenen wirtschaftlichen Kosten, die Schätzungen zufolge bis zu 1,6 Billionen Euro betragen könnten, und suchen nach strategischer Autonomie, die in der Praxis oft eine Rückkehr zu alten Handelsmustern bedeutet. Indien und China profitieren von vergünstigtem russischem Rohöl, während die Golfstaaten von den verschobenen Handelsströmen Nutzen ziehen.

Trotz der sichtbaren Belastungen warnen Beobachter mit Russlanderfahrung davor, auf einen raschen Kollaps des Regimes zu setzen. Anders als in der Spätphase der Sowjetunion unter Michail Gorbatschow verfügt der Kreml unter Putin über eine gefestigte autoritäre Kontrolle. Opposition ist eliminiert, die Wirtschaftselite durch Sanktionen enger an den Staat gebunden, und die Sicherheitsapparate sind in das System eingebunden. Der Alltag in weiten Teilen Russlands hat sich nach vier Jahren Krieg und Sanktionen kaum verändert, auch wenn die Stimmung von anfänglicher Anpassungszuversicht in die Erwartung einer mehrjährigen Durststrecke umgeschlagen ist.

Der nächste Prüfstein ist die vollständige Durchführung der Ernte- und Aussaatkampagne. Sollten die Treibstoffengpässe anhalten, drohen nicht nur Ernteausfälle, sondern auch neue Impulse für die globalen Getreidepreise, die bereits durch gegenseitige Angriffe auf Frachtschiffe im Schwarzen und Asowschen Meer unter Druck stehen. In Brüssel wird unterdessen die Debatte über die nächste Runde der Russland-Sanktionen an Schärfe gewinnen – und darüber, ob der eingeschlagene Kurs die eigene wirtschaftliche Verwundbarkeit nicht stärker erhöht als den Druck auf Moskau.