Die indische Generaldirektion für Schifffahrt (DGMA) hat Reedereien, Schiffsmanagementfirmen und Personalvermittlern mit sofortiger Wirkung untersagt, indische Seeleute auf Schiffen einzusetzen, die die Straße von Hormus passieren. In einer Verfügung vom Mittwochabend begründete die Behörde den Schritt mit der erheblich verschärften Sicherheitslage im Persischen Golf und verwies auf eine Serie von Angriffen auf Handelsschiffe, bei denen binnen drei Tagen zwei indische Staatsangehörige getötet wurden. Die Anordnung gilt bis auf Weiteres und betrifft eine der größten Seeleutegruppen der Welt: Nach Regierungsangaben sind mehr als 300.000 indische Seeleute auf internationalen Handelsflotten beschäftigt.

Aus Sicht Neu-Delhis dient die Maßnahme dem Schutz der eigenen Bürger, nachdem zuletzt der unter zypriotischer Flagge fahrende Frachter „GFS Galaxy“ sowie die beiden emiratischen Supertanker „Mombasa B“ und „Al Bahyah“ attackiert worden waren. Das indische Außenministerium bestellte den stellvertretenden Botschafter Irans ein und übermittelte eine scharfe Protestnote. Die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) erklärten, die beiden Tanker seien nach wiederholten Warnungen und dem Abschalten ihrer Navigationssysteme in einer verminten Route getroffen worden. Ein Sprecher der iranischen Armee drohte zugleich, die strategische Wasserstraße werde so lange geschlossen bleiben, bis Washington ein von Teheran vorgeschlagenes Verwaltungssystem für die Meerenge akzeptiere.

Die Verfügung hat unmittelbare Folgen für die globale Schifffahrtslogistik. Indien ist nach Einschätzung des Branchenverbands BIMCO und der Internationalen Schifffahrtskammer der zweitgrößte Lieferant von Seeleuten weltweit. Bereits zuvor hatten die Philippinen ihre Vermittlungsagenturen aufgefordert, keine Staatsbürger mehr in den Persischen Golf zu entsenden. Reedereien stehen damit vor wachsenden Personalengpässen auf einer der wichtigsten Routen für Rohöl- und Flüssiggastransporte. Die DGMA wies Kapitäne an, in den betroffenen Gewässern höchste Wachsamkeit walten zu lassen, Sicherheitswarnungen kontinuierlich zu verfolgen und die Vorschriften des Internationalen Codes für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen (ISPS-Code) strikt umzusetzen.

Die Eskalation folgt auf die Wiederaufnahme amerikanischer Militärschläge gegen iranische Küstenverteidigungs- und Raketenstellungen sowie die erneute Verhängung einer Seeblockade gegen iranische Häfen. Das US-Zentralkommando erklärte, die Operationen zielten darauf ab, die Fähigkeit Irans zu schwächen, zivile Seeleute und Handelsschiffe in der Straße von Hormus zu bedrohen. Die DGMA kündigte an, die Sicherheitslage weiter eng zu beobachten. Ein Enddatum für das Einsatzverbot wurde nicht genannt; die Behörde behält sich weitere Schritte ausdrücklich vor.