In Indien überschritt der kombinierte Anteil von Erdgas-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen an den Einzelhandelsverkäufen im Juni erstmals die Marke von 40 Prozent. Nach Daten des Händlerverbands FADA stieg der Absatz von Pkw mit alternativen Antrieben auf 40,2 Prozent, verglichen mit 33,3 Prozent im Vorjahresmonat. Parallel dazu meldete Kolumbien für das erste Halbjahr 69.082 Neuzulassungen von Elektro- und Hybridfahrzeugen – ein Plus von 235,5 Prozent bei reinen Stromern und 74,6 Prozent bei Hybriden. Damit war nahezu jeder vierte Neuwagen in dem Andenstaat elektrifiziert. In Brasilien verzeichnete der Gesamtmarkt mit 2,7 Millionen Einheiten das beste Halbjahr seit 15 Jahren, wobei sich die Verkäufe von Elektromodellen nach Angaben des Verbands Fenabrave nahezu verdreifachten.

Als zentrale Treiber nennen Branchenvertreter staatliche Förderprogramme, eine wachsende Modellvielfalt und den anhaltend hohen Preisvorteil bei den Betriebskosten. In Brasilien senkte das Programm „Carro Sustentável“ die Steuerlast für Elektrofahrzeuge, während in Indien die Beimischung von 20 Prozent Ethanol (E20) die Nachfrage nach CNG-Modellen zusätzlich befeuerte. Allerdings regt sich dort Widerstand: Der Verband der Tankstellenbetreiber in Odisha fordert eine Rücknahme der E20-Pflicht, da es bei älteren Fahrzeugen zu verstopften Vergasern komme und die Margen der Händler seit 2024 nicht angepasst worden seien. Aus Sicht der indischen Händler ist die Infrastruktur für den höheren Ethanolanteil noch nicht flächendeckend kompatibel.

Die Marktanteile konzentrieren sich auf wenige Hersteller. In Kolumbien entfielen im ersten Halbjahr 41,5 Prozent aller Elektro-Zulassungen auf Tesla, gefolgt von BYD mit 23,6 Prozent; bei den Hybriden führte Suzuki vor Toyota. In Indien blieb CNG mit 24,3 Prozent die dominierende Alternative, während reine Elektroautos mit 7,8 Prozent ein Allzeithoch bei den Stückzahlen erreichten. Zugleich zeigt der brasilianische Gebrauchtwagenindex IBV Auto eine gegenläufige Dynamik: Dort verloren 2023 zugelassene Elektromodelle bis Juni 2026 durchschnittlich 46,1 Prozent an Wert, während Verbrenner nur 19,6 Prozent einbüßten. In Argentinien wiederum setzt Honda auf zinslose Finanzierungen und Preisnachlässe von bis zu 5.000 US-Dollar, um in einem rückläufigen Gesamtmarkt den Absatz von Hybridmodellen zu stützen.

Die nächsten Schritte sind von regulatorischen Entscheidungen und dem Infrastrukturausbau geprägt. Indiens Tankstellenverband will bei der Zentralregierung eine befristete Rückkehr zu E10 und eine Überprüfung der Händlermargen beantragen. In Delhi soll der Bestand an öffentlichen Ladepunkten – derzeit rund 2.500 – weiter ausgebaut werden, um den Umstieg der Autorikscha-Flotte auf Elektroantrieb zu beschleunigen. In Brasilien rechnet der Händlerverband für das Gesamtjahr mit einem Motorradabsatz von etwa 2,4 Millionen Einheiten, was einen neuen Höchststand bedeuten würde.