Наблюдательный совет Volkswagen на заседании 9 июля отклонил предложенный правлением план реструктуризации, который, по утечкам в немецкие СМИ, предусматривал сокращение до 100–120 тыс. рабочих мест и закрытие четырёх заводов в Германии — в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. Представители трудового коллектива и земли Нижняя Саксония, обладающие в совете большинством (12 голосов против 7), проголосовали против. Вместо конкретных решений совет одобрил лишь рамочный «план будущего» с 12 инициативами, включающий сокращение модельного ряда до 50% и снижение глобальной производственной мощности с 10 до 9 млн автомобилей в год, но не содержащий ни цифр по персоналу, ни перечня затрагиваемых площадок.

Кризис, в котором оказался крупнейший автопроизводитель Европы, носит структурный характер. Во втором квартале 2026 года глобальные поставки Volkswagen упали на 8,6% в годовом выражении — это самое резкое снижение за четыре года. Основной удар пришёлся на Китай, где продажи рухнули на 36,6% на фоне общего сокращения рынка и стремительного наступления местных производителей электромобилей. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в июне страна впервые экспортировала более 1 млн машин в месяц, причём более половины из них — автомобили на новых источниках энергии. Одновременно концерн страдает от избыточных мощностей: немецкие заводы рассчитаны на выпуск примерно на 500 тыс. автомобилей больше, чем требуется, а издержки на них значительно выше, чем на других европейских площадках. К этому добавляются 25-процентные американские пошлины, больно бьющие по премиальным маркам Porsche и Audi.

Реакция на решение набсовета оказалась острой. Профсоюз IG Metall провёл многотысячные акции протеста у 18 предприятий по всей Германии; рабочие говорили о «пощёчине» и страхе перед будущим. Глава производственного совета Даниэла Кавалло потребовала от Блуме до конца недели прояснить планы, назвав неопределённость «безответственной». Министр экономики Нижней Саксонии Грант Хендрик Тонне заявил, что «играть со страхами людей неприлично», а закрытие заводов не может считаться стратегией. В Италии, по оценкам вице-президента ассоциации производителей компонентов ANFIA Марко Стеллы, закрытие немецких мощностей неизбежно отразится на итальянских поставщиках, для которых Германия является крупнейшим экспортным рынком с объёмом поставок 4,9 млрд евро. Аналитики Jefferies и Bernstein, в свою очередь, назвали представленный план «лишённым конкретики» и свидетельствующим о неспособности менеджмента провести жёсткие меры.

Формально решение о сокращениях лишь отложено, но конфликт между необходимостью радикального снижения издержек и политико-профсоюзным вето лишь обостряется. Производственный совет ультимативно потребовал от правления разъяснений до ухода сотрудников в летние отпуска, пригрозив эскалацией протестов в случае попыток пересмотреть гарантии занятости. Теперь судьба реструктуризации зависит от того, сумеет ли Оливер Блуме после летней паузы представить план, который одновременно устроит и рынки, и влиятельных представителей работников, — или же противостояние поставит под вопрос будущее самого главы концерна.