Военно-морские силы Франции 23 июня задержали в международных водах у побережья Сицилии нефтяной танкер Deliver, который, по утверждению французских властей, используется для обхода западных санкций. Судно, шедшее под флагом Камеруна из российского порта Приморск в Сингапур, было остановлено из-за сомнений в действительности регистрации и препровождено на якорную стоянку для дальнейших проверок. Президент Эммануэль Макрон заявил, что операция «демонстрирует решимость европейцев» противодействовать так называемому теневому флоту, и подчеркнул, что Франция не допустит финансирования российских военных усилий через обход санкций.

По оценкам европейских военных источников, Deliver причислен к теневому флоту — совокупности сотен устаревших танкеров, которые, по мнению западных столиц, Москва использует для транспортировки нефти в обход ценового потолка и страховых ограничений. В Брюсселе и Париже настаивают, что подобные суда часто меняют флаги, скрывают реальных владельцев и не имеют страховки от признанных международных компаний, что создаёт экологические риски. Российская сторона последовательно отвергает правомерность таких задержаний: президент Владимир Путин ранее характеризовал действия западных флотов как «пиратство», а в Москве расценивают их как нарушение международного морского права.

Задержание Deliver стало пятым с сентября 2025 года случаем, когда французские военные останавливают танкеры, подозреваемые в принадлежности к теневому флоту. Ранее были задержаны суда Grinch, Boracay, Deyna и Tagor; все они впоследствии были отпущены — в ряде случаев после уплаты многомиллионных штрафов за неспособность экипажа обосновать использование флага. В середине июня аналогичную операцию в Ла-Манше впервые провела Великобритания, задержав танкер Smyrtos. По данным европейских дипломатических кругов, страны ЕС получили мандат на перехват подозрительных судов в Средиземном море, а в апреле Франция объявила о планах ужесточить финансовые и уголовные санкции за отсутствие действительного флага или отказ подчиняться требованиям военных.

По мнению аналитиков в Брюсселе, кампания против теневого флота призвана увеличить издержки для российского экспорта нефти и сократить доходы, которые, как утверждается на Западе, направляются на финансирование военных действий. При этом эксперты отмечают, что полная блокировка таких перевозок затруднена: суда могут находиться в юрисдикции третьих стран, а грузы часто продаются ещё на этапе отгрузки. В отношении Deliver французские власти пока не объявили о конкретных санкционных мерах — танкер остаётся под контролем ВМС Франции, проводятся дополнительные проверки.