Гран-при Великобритании 2026 года навсегда останется в истории как гонка, где Шарль Леклер разорвал порочный круг неудач. Стартовав с первого ряда, монегаск идеально прошел стартовый отрезок, опередил обладателя поула Кими Антонелли и возглавил пелотон. Его Ferrari выглядела уверенно, и когда на 42-м круге лидер чемпионата внезапно сообщил: «Что-то сломалось, машина не поворачивает», — судьба победы была практически решена. Молодой итальянец дважды заезжал в боксы для ремонта левого переднего колесного щитка, но вернуться в борьбу уже не смог, финишировав 16-м и оставшись без очков в третий раз подряд.

Кульминацией хаоса стал вылет Макса Ферстаппена на 48-м круге: его Red Bull развернуло в гравии Stowe, и на трассе появился автомобиль безопасности. К тому моменту Леклер лидировал, а Феррари решила зазвать обоих пилотов в боксы — так Льюис Хэмилтон уступил позицию Джорджу Расселу, оставшемуся на изношенных шинах. Последовавший за этим спорный финиш без рестарта возмутил трибуны, но в FIA разъяснили: сообщение «Safety Car in this lap» было ошибочно выведено из-за программного сбоя, а регламент требовал завершить круг после пропуска отстающих — гонка закончилась в режиме сейфти-кара. Британские болельщики освистали такое завершение, а аналитики вновь заговорили о необходимости менять процедуру, чтобы избегать антикульминаций.

Для общего зачёта уик-энд стал поворотным. Антонелли сохранил лидерство (179 очков), но Рассел сократил отставание до 25 очков, Хэмилтон — до 32, а Леклер с 108 баллами вернулся в борьбу. В Кубке конструкторов Mercedes по-прежнему первый (333 очка), однако Ferrari (255) заметно оживилась после двух сотых побед команды в сезоне. Европейские комментаторы отмечали, что итальянская скудерия провела грамотную работу над настройками, позволив Леклеру почувствовать «ту самую» обратную связь с машиной.

На этом фоне скромно, но уверенно выступил аргентинец Франко Колапинто, прорвавшийся с 19-го места на девятое. Его Alpine страдала от нестабильности в квалификации, однако в гонке пилот продемонстрировал отличный темп, по ходу дела едва не столкнувшись с напарником Пьером Гасли в первом повороте — эмоциональный радио-обмен с инженером стал вирусным. В итоге французская команда набрала три очка и сохранила пятую строчку в Кубке конструкторов. Следующий этап на легендарной трассе Спа-Франкоршам 19 июля обещает не меньше интриги: борьба за титул обострилась до предела.