По данным аналитической компании Kpler, в минувшее воскресенье Ормузский пролив пересекли лишь шесть коммерческих судов — все с выключенными транспондерами. За прошедшую неделю число проходов сократилось на 52%, а южный коридор, который поддерживается США, не используется в наблюдаемом режиме с прошлой среды. Суда, ранее передававшие координаты по одну сторону пролива, внезапно появляются по другую, что указывает на скрытое пересечение. Как отмечают в Kpler, практика «тёмных переходов» впервые стала массовой в середине апреля, когда танкеры ОАЭ начали перевозить нефть без активных транспондеров, чтобы снизить риски перебоев с поставками.

Позиции Вашингтона и Тегерана остаются взаимоисключающими. Центральное командование США (CENTCOM) настаивает, что пролив открыт для всех судов, а американские силы готовы обеспечивать свободу навигации. Президент Дональд Трамп объявил о возобновлении блокады иранских портов и потребовал взимать с грузов компенсацию в размере 20% за поддержание безопасности. Иран, в свою очередь, заявляет, что пролив является его территориальными водами, и требует от судов получения разрешения и согласования маршрутов. Корпус стражей исламской революции назвал пролив «нашей территорией» и сообщил о перехвате двух судов, следовавших, по его утверждению, «незаконным маршрутом». Ранее Тегеран предупредил, что проход невозможен до «восстановления стабильности и спокойствия».

Военные действия напрямую затрагивают коммерческое судоходство. По данным Международной морской организации (IMO), с начала июля в проливе атакованы четыре судна, все инциденты произошли вблизи оманского полуострова Мусандам — зоны южного транзитного коридора. Аналитики компании Vanguard Tech указывают, что некоторые клиенты продолжают использовать этот маршрут при поддержке США, однако риск остаётся высоким: любое судно, которое Иран сочтёт связанным с США или Израилем либо идущим без координации с иранскими властями, может подвергнуться нападению. Северный маршрут, контролируемый Ираном, также сопряжён с рисками — дополнительными сборами и возможными американскими санкциями.

Эскалация привела к резкому росту цен на нефть: баррель Brent подорожал на 4% за день и на 10% за неделю, превысив 79 долларов. Через Ормузский пролив проходит около пятой части мировых поставок нефти, и любое длительное нарушение судоходства грозит сбоями глобальных цепочек поставок, которые, по оценкам, уже обошлись мировому бизнесу в 25 млрд долларов. Конфликт обострился после того, как 8 июля США и Иран возобновили взаимные удары, а Тегеран объявил о закрытии пролива «до окончания вмешательства США в регионе». Меморандум о взаимопонимании, заключённый в середине июня и ненадолго ожививший трафик, фактически перестал действовать. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, смогут ли стороны договориться о правилах судоходства или конфликт перейдёт в затяжную фазу с непредсказуемыми последствиями для мирового энергетического рынка.