Пятимесячный военный конфликт между США и Ираном, сопровождавшийся фактической блокадой Ормузского пролива, привёл к структурному сдвигу на энергетическом рынке Нигерии. Согласно отчёту национального регулятора NMDPRA, в июне 2026 года среднесуточный импорт бензина вырос на 207% по сравнению с маем — до 18,1 млн литров, тогда как поставки с НПЗ Dangote на внутренний рынок сократились на 22%, до 32,5 млн литров. Общее предложение топлива при этом увеличилось незначительно — до 50,6 млн литров в сутки, что указывает на замещение локального продукта импортным, а не на рост потребления.

Механизм сдвига носит двойной характер. Перекрытие пролива, через который ранее проходило до 130 танкеров в день, взвинтило стоимость Brent до $120 за баррель, а цены на нефтепродукты в африканских странах-импортёрах — более чем вдвое. Одновременно НПЗ Dangote, работавший с загрузкой 101,36%, снизил выпуск бензина с 44,7 млн до 39,1 млн литров в сутки и часть продукции направил на экспорт. В результате, по данным трейдеров в Лагосе, оптовые цены на заправках достигли 1230 найр за литр, а независимые продавцы столкнулись с нехваткой долларов для расчётов с заводом, перешедшим на валютные продажи.

Воздействие вышло далеко за пределы Нигерии. В странах Африки южнее Сахары, зависящих от импорта топлива из Европы, перебои с поставками вызвали очереди на АЗС и рост продовольственной инфляции на 15%. По оценкам ОЭСР, не менее 46 государств были вынуждены ввести экстренные субсидии для защиты населения от «фоссильной инфляции». Одновременно, как подсчитали в Rystad Energy, сто крупнейших нефтегазовых компаний мира в первый месяц конфликта получали дополнительную прибыль в размере более $30 млн в час, что, по мнению аналитиков в Брюсселе, вновь демонстрирует способность отрасли извлекать ренту из геополитических шоков.

По мере затухания боевых действий судоходство в проливе начало восстанавливаться, а котировки Brent опустились к $70 за баррель. Однако, как предупреждают во Всемирной продовольственной программе, ценовой шок уже поставил на грань острого голода 45 млн человек. Следующим индикатором для рынка станет динамика загрузки НПЗ Dangote и объёмов экспорта бензина из Нигерии после нормализации логистики в Персидском заливе.