Вторая сессия свободных заездов Гран-при Бельгии завершилась уверенным лидерством Кими Антонелли — 1.45,944, почти две десятых секунды преимущества над Ландо Норрисом из McLaren и почти полсекунды над Максом Ферстаппеном на Red Bull. Однако за 15 минут до клетчатого флага тренировка была прервана красными флагами: Пьер Гасли на Alpine потерял контроль на выходе из 13-го поворота, машину развернуло, и она ударилась задней частью о барьер, лишившись антикрыла. Сессию возобновили лишь на две минуты, что не позволило командам полноценно отработать длинные отрезки.

Утренняя практика осталась за Ферстаппеном (1.47,070) — голландец впервые за долгое время работал с традиционным задним крылом Red Bull после того, как экспериментальная «Макарена» спровоцировала аварии в Австрии и Великобритании. Следом расположились две Ferrari Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера, тогда как Mercedes Антонелли и Джорджа Расселла держались лишь на шестой и восьмой строчках. Во второй сессии инженеры немецкой команды, по их собственному признанию, «внесли серьёзные изменения», и машина ожила: Антонелли на мягких шинах сбросил более секунды, а Норрис, несмотря на штраф в десять позиций за замену элементов силовой установки, показал второе время, хотя сам британец оценил McLaren лишь как четвёртую силу уик-энда. Ферстаппен жаловался на «ужасное» переключение передач, но остался доволен балансом. Хэмилтон финишировал четвёртым, Леклер — лишь одиннадцатым, а напарник Антонелли Расселл проиграл лидеру 1,2 секунды и выразил недоумение по радио.

На этом фоне прогресс Франко Колапинто из Alpine выглядел обнадёживающим: аргентинец поднялся с 15-го места в первой тренировке на седьмое во второй, опередив и Расселла, и Леклера. Его партнёр Гасли, напротив, разбил машину и теперь команде предстоит срочный ремонт. В чемпионате Антонелли сохраняет отрыв в 25 очков от Расселла, Хэмилтон — третий с 32 очками отставания, а Ферстаппен идёт лишь седьмым. Штрафы Норриса, Хаджара и Стролла за замену компонентов двигателя обещают перетасовать пелотон в воскресной гонке.

Субботняя квалификация на самой длинной трассе календаря (7 км) даст более чёткую картину расстановки сил, но уже сейчас очевидно: Mercedes нашёл скорость после утренних трудностей, Red Bull стабилен, а Ferrari и McLaren пока не могут похвастаться постоянством. Дождь, традиционный для Арденн, способен окончательно запутать сценарий уик-энда.