Европейские правительства рассматривают предложение Омана о введении добровольных сборов за навигационные услуги в Ормузском проливе. Как сообщают дипломатические источники в Лондоне, ключевыми условиями поддержки со стороны ЕС являются необязательный характер платежей и одобрение механизма Международной морской организацией (IMO). Инициатива, разработанная при участии британских юристов, опирается на опыт Малаккского пролива, где суда добровольно финансируют фонд безопасности судоходства. Вице-премьер Великобритании Дэвид Лэмми назвал введение обязательных пошлин «катастрофическим», однако в британском правительстве признают, что плата за конкретные услуги уже применяется в ряде международных проливов, включая Ла-Манш.

Оман, контролирующий большую часть судоходных путей в проливе, выступает против любых обязательных транзитных сборов, но продвигает добровольные механизмы для повышения безопасности мореплавания, защиты окружающей среды и готовности к чрезвычайным ситуациям. По сведениям, опубликованным в британских СМИ, Маскат предложил направить в Тегеран юридических экспертов для разъяснения схемы. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи 20 июля посетил Оман для переговоров, сфокусированных на будущем пролива. В иранском руководстве, как отмечают европейские дипломаты, нет единства: часть Корпуса стражей исламской революции считает, что действия США в начале года освобождают Тегеран от соблюдения международных морских норм, тогда как другие фракции склонны к сотрудничеству. Посольство Ирана в Лондоне проявило интерес к независимому исследованию, предлагающему «прозрачный сервисный сбор» в рамках регионального порядка.

Параллельно Вашингтон требует от Тегерана официального заявления об открытости пролива для коммерческого судоходства и прекращении атак на суда, угрожая «жёсткими последствиями» в случае отказа. Американские официальные лица связывают трудности с достижением соглашения с внутренней борьбой за власть в Иране. На заседании Совета IMO в Лондоне делегат Омана Хамис бин Мохаммед аш-Шамакхи подтвердил, что право транзитного прохода гарантировано международным правом и не допускает обязательных сборов. Совет принял необязывающую резолюцию, осуждающую претензии Ирана на контроль над проливом и призывающую страны-члены не признавать их. Однако, по информации дипломатов, попытка принять более жёсткий документ не удалась из-за отказа России и Китая его поддержать, что обнажило сохраняющиеся разногласия в международном сообществе.

Турция выразила надежду, что разногласия по маршрутам судоходства могут быть урегулированы в ходе ирано-оманских консультаций. Катар, по сообщениям, обеспокоен предложениями, способными расширить власть Ирана над проливом, а советник по национальной безопасности Ирака назвал безопасность Персидского залива «коллективной ответственностью». Меморандум о взаимопонимании между США и Ираном, заключённый ранее, фактически прекратил действие после взаимных ударов и заявления президента Трампа о завершении режима прекращения огня. Ожидается, что следующий раунд консультаций между Ираном и Оманом, а также дальнейшие дискуссии в рамках IMO определят, удастся ли превратить оманскую инициативу в рабочий механизм, способный снизить напряжённость в одном из важнейших энергетических коридоров мира.