Volvo Cars начала отгрузку клиентам электрического кроссовера EX60, который в версии P12 AWD демонстрирует запас хода 810 км по циклу WLTP — наивысший показатель среди всех электромобилей шведской марки. Одновременно заявлена способность восполнять заряд с 10 до 80% примерно за 16 минут от терминала мощностью 400 кВт, а десятиминутная сессия добавляет до 340 км пробега. Модель построена на новой платформе SPA3 с интегрированной в кузов батареей и технологией mega casting; производство полностью локализовано в Швеции.

Схожий тренд на увеличение автономности фиксируется и в других сегментах. В Бразилии BMW iX3 прошёл сертификацию по программе PBEV Национального института метрологии (Inmetro) с результатом 570 км, что выводит его на первое место среди всех полностью электрических моделей, официально представленных в стране. В Индонезии Changan вывел на рынок кроссовер Deepal S05, доступный как в чисто батарейной версии (BEV), так и в варианте с последовательным гибридом (REEV); последний, по оценкам местных наблюдателей, способен преодолеть более 1100 км с полным баком и заряженной батареей. Там же сразу несколько моделей — Geely Starray EM-i, Jaecoo J7 SHS, Chery Tiggo 8 CSH и Wuling Eksion PHEV — заявляют комбинированный пробег свыше 1000 км, а премиальный Lexus RX 450h+ превышает эту отметку при цене около 2,3 млрд индонезийских рупий.

Заметно расширяется и электрификация лёгкого транспорта. Под брендом Volkswagen по лицензии выпущена электрическая велосипедная линейка Sport и Crossover, оснащённая радаром заднего обзора, камерой, цифровой панелью и системой предупреждения о мёртвых зонах. Базовая батарея на 490 Вт·ч обеспечивает до 162 км, а опциональный внешний аккумулятор на 814 Вт·ч увеличивает теоретический максимум до 430 км — впрочем, производитель оговаривает, что реальная дальность сильно зависит от рельефа, веса райдера и выбранного режима помощи. Привод осуществляется мотором Yamaha PW-X3, а среди аксессуаров заявлены шлем с Bluetooth-индикацией поворотов и очки дополненной реальности.

На этом фоне сегмент коммерческого электротранспорта демонстрирует более осторожную динамику. Индонезийское подразделение Isuzu подтвердило наличие готового продукта — электрического грузовика Elf EV, уже продающегося в Японии, США и Европе, — однако выход на местный рынок сдерживается незрелостью зарядной инфраструктуры. В компании подчёркивают, что для интенсивной эксплуатации коммерческого парка недостаточно просто поставить автомобиль: требуется пакетное предложение, включающее обслуживание и гарантированную доступность энергии. Параллельно Isuzu прорабатывает водородное направление, но конкретные сроки не называет.

Ближайшими вехами, за которыми стоит следить, станут расширение географии поставок Volvo EX60 на остальную Европу во втором полугодии 2026 года, официальный старт продаж BMW iX3 в Бразилии и решение Isuzu о выводе электрического Elf на индонезийский рынок — оно будет зависеть от готовности зарядной сети, которую в Джакарте пока оценивают как недостаточную.