O preço do certificado de habilitação (COE) para automóveis compactos em Singapura atingiu um recorde absoluto de 99,7 mil dólares americanos no último leilão, uma alta de 4,2% em relação à rodada anterior. O valor, que quadruplicou face aos níveis pré-pandemia, equivale a quatro sedãs Toyota Corolla novos no mercado americano e eleva o custo final do mesmo modelo na cidade-Estado para cerca de 139 mil dólares, incluindo taxas e impostos. A escalada reflete a combinação de uma oferta restrita de cotas — o governo reduz o número de certificados para manter a frota em torno de um milhão de unidades — e a antecipação de compras por consumidores que buscam aproveitar os incentivos à adoção de veículos elétricos antes que expirem em 31 de dezembro.

O mecanismo de controle da frota, que exige um COE válido por dez anos para cada veículo, está no centro da pressão. Autoridades de transporte já haviam alertado que o fim dos subsídios para elétricos poderia gerar um pico temporário nos lances, e concessionárias intensificam promoções para escoar estoques. Na perspetiva de analistas em Singapura, a alta dos combustíveis e o receio de perder a economia oferecida pelos incentivos empurraram os compradores para a decisão, num mercado onde a renda familiar média anual é de cerca de 9,7 milhões de rublos (aproximadamente 100 mil dólares) e um apartamento subsidiado parte de 9 milhões de rublos.

Enquanto o custo de posse se torna proibitivo no sudeste asiático rico, a Indonésia assiste à chegada de novos concorrentes na faixa de entrada. A BAIC, por meio da distribuidora JIO, apresentou o hatchback crossover elétrico T1, com preço estimado em 300 milhões de rupias (cerca de 18 mil dólares). O modelo, primeiro elétrico da marca chinesa no país, oferece dimensões compactas mas entre-eixos alongado, central multimídia de grande porte e atualizações over-the-air. A empresa projeta o lançamento como parte de uma estratégia de longo prazo para capturar um mercado de veículos elétricos a bateria que cresceu 78% no último ano, segundo executivos em Jacarta.

A oferta de elétricos acessíveis, porém, enfrenta ventos contrários. Observadores em Jacarta notam que a alta sucessiva de preços no segmento de entrada está alargando a diferença para modelos convencionais e híbridos, tornando os consumidores mais seletivos. Paralelamente, a chinesa Changan introduz na região a tecnologia REEV (veículo elétrico de autonomia estendida) com o Deepal S05, que utiliza um motor a combustão apenas como gerador, mirando compradores que ainda temem a dependência de uma rede de recarga em desenvolvimento.

O próximo marco factual a observar é o encerramento dos incentivos a veículos elétricos em Singapura, em 31 de dezembro, que poderá aliviar a pressão sobre os COE ou, alternativamente, consolidar um patamar elevado de preços caso a eletrificação se mantenha como prioridade de política pública. Na Indonésia, a BAIC ainda não revelou o preço oficial do T1, e as primeiras entregas aos 50 compradores iniciais devem testar a resposta do mercado à nova marca.