A Honda encerrará ainda em 2026 as vendas do Prologue, seu primeiro SUV totalmente elétrico nos Estados Unidos, apenas três anos após o lançamento. O modelo, desenvolvido sobre a plataforma Ultium da General Motors, registrou 8.407 unidades comercializadas no primeiro semestre, um recuo de 48,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. A decisão, que se segue à descontinuação do Acura ZDX, sinaliza um redirecionamento da montadora japonesa para os híbridos, com meta de 1,3 milhão de unidades anuais até 2030 e uma nova plataforma PF2 com até 60% de peças compartilhadas.

O movimento ocorre num momento em que fabricantes chineses intensificam a presença em mercados emergentes com propostas eletrificadas de preço agressivo. Na Argentina, o Leapmotor C10 estreou com sistema híbrido de autonomia estendida (REEV) e preço sugerido de 35.500 dólares, enquanto o BYD King 2027 chegou ao México com bateria ampliada para 170 km de autonomia elétrica e valor a partir de 499.900 pesos mexicanos. A Xiaomi, por sua vez, revelou o projeto SkyNomad, um SUV com interior reconfigurável sobre a plataforma Kunlun, focado no conforto e na integração com o ecossistema de dispositivos da marca, com estreia comercial prevista inicialmente para a China.

Na Indonésia, a Geely iniciou as encomendas do Coolray, SUV compacto turbo com painel digital e central multimídia de 14,6 polegadas, posicionando-se para disputar um segmento dominado por japoneses e sul-coreanos. A Mitsubishi, também no mercado indonésio, lançou a variante híbrida do Xforce e projeta dobrar as vendas mensais do modelo para 1.000 unidades, mirando o impulso do período de lançamento e da feira GIIAS 2026. Na Europa, a Audi atualizou o Q3 MY27 com mais equipamentos de série, display para o passageiro e função Plug & Charge nas versões híbridas plug-in, mantendo os preços do ano-modelo anterior.

Observadores em Lisboa e São Paulo notam que a combinação de subsídios decrescentes, como os que afetaram o Prologue nos EUA, e a oferta crescente de SUVs híbridos e elétricos chineses com boa relação custo-benefício pressiona as marcas tradicionais a reverem cronogramas. Enquanto a Honda suspende temporariamente projetos da linha Zero e da joint venture Sony Honda Mobility, a Nissan aposta na renovação dos sedãs Versa e Sentra no México com pacotes de assistência à condução antes restritos a segmentos superiores. O próximo marco a observar será o desempenho comercial do Xforce híbrido durante a GIIAS 2026, que servirá de termômetro para a aceitação de eletrificados de marcas japonesas no Sudeste Asiático.