A Deutsche Bahn (DB) anunciou que, a partir de 15 de outubro, passará a proibir o consumo de bebidas alcoólicas em todas as 5400 estações ferroviárias da Alemanha. A medida, que já vigora em trinta grandes terminais como Colónia, Hamburgo e Munique, será alargada de forma faseada, começando pelas estações centrais de Berlim e Gesundbrunnen a 1 de setembro. Segundo a administração da empresa, o objetivo é reforçar a segurança e a limpeza, na sequência de um episódio recente em que um passageiro embriagado agrediu violentamente um funcionário durante uma verificação de bilhetes, provocando a sua queda do comboio em andamento. A presidente executiva, Evelyn Palla, afirmou que “onde corre demasiado álcool, a violência aumenta”, justificando a proibição como um instrumento de proteção de colaboradores e viajantes.

A aplicação prática da nova regra, contudo, é recebida com ceticismo por sindicatos e forças de segurança. A polícia federal alemã e representantes dos trabalhadores ferroviários sublinham que a escassez crónica de efetivos torna ilusória uma fiscalização integral dos 33.400 quilómetros de rede. Na perspetiva do sindicato da polícia, anunciar uma proibição sem capacidade de a impor envia um “sinal fatal” e pode minar a credibilidade da medida. A própria DB reconhece que a regra será aplicada “com moderação” e integrada nas patrulhas de rotina, prevendo-se sanções que vão da expulsão do recinto até à interdição permanente em caso de reincidência. A proibição não abrange o consumo nos bares e restaurantes das estações, nem o transporte de bebidas fechadas na bagagem, e não se estende ao interior dos comboios, onde a empresa continua a vender álcool nos vagões-restaurante.

A decisão da DB contrasta com a abordagem adotada na Suíça. A operadora SBB informou que não tenciona seguir o exemplo alemão, mantendo o modelo em vigor desde 2008, que restringe a venda de álcool em quiosques e lojas a partir das 22 horas, mas permite o consumo, salvo quando este gera perturbações ou perigo. A SBB sublinha que a sua regulamentação já permite uma intervenção seletiva, sem necessidade de uma proibição geral. A única exceção em território helvético será a estação de Basileia Badischer Bahnhof, propriedade da Alemanha, que ficará sujeita às novas regras. Na imprensa alemã, a medida é lida também como o fim de um ritual cultural — o “Wegbier”, a cerveja de caminho consumida por muitos passageiros ao final do dia — e como um primeiro passo que, para ser eficaz, exigiria um combate paralelo ao tráfico de droga e mais investimento em pessoal e infraestrutura.

Em contraste com o debate europeu, nos países lusófonos as políticas variam. No Brasil, algumas redes de metropolitano, como a de São Paulo, proíbem o consumo de álcool nas estações, mas não existe uma proibição nacional para o setor ferroviário. Em Portugal, a CP não adota uma interdição geral, centrando a sua atuação na perturbação da ordem pública. A DB, por seu lado, dará início nas próximas semanas à adaptação dos regulamentos internos das estações em coordenação com autarquias e autoridades, prevendo-se que a implementação total esteja concluída até meados de outubro, enquanto se aguardam os primeiros balanços sobre o impacto real da proibição na segurança e na vivência dos espaços ferroviários.