A homologação do BMW iX3 pelo Inmetro com 570 quilómetros de autonomia estabelece um novo recorde entre os elétricos puros vendidos no Brasil, ao mesmo tempo que o mercado indonésio assiste à chegada de vários SUV híbridos plug-in e de autonomia estendida capazes de superar os 1.000 quilómetros, e a Volvo inicia na Suécia as entregas do EX60, um elétrico que anuncia 810 quilómetros de alcance. Os três movimentos, em continentes distintos, sinalizam que a indústria automóvel está a responder à ansiedade de autonomia com uma nova geração de veículos eletrificados de longo alcance, embora as soluções tecnológicas variem consoante a maturidade das infraestruturas locais.

No Brasil, o SUV elétrico da BMW ultrapassa os 498 quilómetros do iX e posiciona-se como o veículo 100% elétrico com maior alcance homologado no país. A certificação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular é uma das últimas etapas antes da chegada às concessionárias, para a qual a marca ainda não divulgou data nem preços. Na perspetiva de Brasília, o novo patamar de autonomia pode acelerar a aceitação de elétricos num mercado onde a rede de carregamento ainda é apontada como obstáculo, sobretudo fora dos grandes centros.

Na Indonésia, a estratégia é distinta. O lançamento do Deepal S05 pela Changan, disponível nas versões BEV e REEV, e a oferta de modelos como Geely Starray EM-i, Jaecoo J7 SHS, Chery Tiggo 8 CSH, Wuling Eksion PHEV e Lexus RX 450h+ — todos com autonomia combinada superior a 1.000 quilómetros e preços entre 499 milhões e 2,3 mil milhões de rupias — mostram que as marcas apostam em motores de combustão como extensor de alcance para contornar a escassez de postos de carregamento. Observadores em Jacarta notam, porém, que a eletrificação dos veículos comerciais enfrenta maiores resistências: a Isuzu mantém fora do mercado indonésio o camião elétrico ELF EV, já vendido no Japão, nos EUA e na Europa, alegando que o ecossistema de recarga e os pacotes de manutenção ainda não estão maduros para a utilização intensiva de frotas.

Na Europa, a Volvo dá um passo relevante com o EX60, primeiro elétrico da marca inteiramente concebido e fabricado na Suécia, sobre a plataforma SPA3. A versão P12 AWD atinge 810 quilómetros WLTP e recupera 340 quilómetros em dez minutos num carregador de 400 kW. A distribuição alargar-se-á nas próximas semanas ao resto do continente. Em paralelo, a Volkswagen licencia a sua marca para uma bicicleta elétrica inteligente fabricada pela N Plus North America, que combina radar, câmara traseira e um extensor de bateria para anunciar até 430 quilómetros de autonomia — um sinal de que a tecnologia de gestão energética desenvolvida para automóveis começa a migrar para a micromobilidade. O próximo marco a acompanhar será a definição de preços e o início das vendas do BMW iX3 no Brasil, assim como a eventual expansão do EX60 para mercados como Portugal, onde a rede de carregamento rápido tem vindo a crescer.