Il Corpo delle guardie della rivoluzione islamica (Irgc) ha annunciato che lo stretto di Hormuz rimarrà chiuso al traffico mercantile «fino alla fine delle azioni maligne degli Stati Uniti». La dichiarazione, diffusa nella giornata di mercoledì 15 luglio 2026, segue l’ultima ondata di bombardamenti americani su decine di obiettivi militari iraniani lungo la costa e nei pressi del corridoio marittimo, e il contestuale ripristino del blocco navale imposto da Washington alle navi in transito da e per i porti della Repubblica islamica. L’Irgc ha inoltre avvertito che, dopo che «i banditi» americani hanno ostruito la rotta dell’Oceano Indiano per l’esportazione di petrolio e gas, mettendo a repentaglio gli interessi dei rivali economici degli Stati Uniti, anche «altre vie di esportazione» che servono gli interessi di Washington e dei suoi alleati potrebbero essere chiuse. «Le esportazioni di petrolio e gas della regione saranno per tutti o per nessuno», recita il comunicato.

La posizione di Teheran si inserisce in una spirale di escalation che ha preso avvio alla fine di febbraio 2026 con gli attacchi congiunti di Stati Uniti e Israele, secondo fonti iraniane. Dopo la firma di un accordo quadro per il cessate il fuoco lo scorso 17 giugno, il presidente Donald Trump ha dichiarato decaduta l’intesa accusando l’Iran di persistenti attacchi contro le imbarcazioni in transito. Secondo il Comando centrale statunitense (Centcom), i raid condotti tra martedì e mercoledì miravano a «degradare la capacità dell’Iran di minacciare la navigazione commerciale e gli equipaggi civili». L’Irgc replica sostenendo che nessuna nave è stata colpita e che «nessuna imbarcazione ha osato commettere infrazioni o scortare gli Stati Uniti». In risposta, forze iraniane hanno lanciato droni e missili contro strutture militari americane in Bahrein e Kuwait, e contro una base in Giordania che ospita aerei da combattimento statunitensi, mentre sirene d’allarme sono risuonate in diversi Paesi del Golfo.

Lo stretto di Hormuz, attraverso cui transita in condizioni normali circa il 20% del petrolio greggio e una quota significativa del gas naturale liquefatto commercializzati a livello globale, rappresenta un punto di strozzatura critico per la sicurezza energetica mondiale. Secondo analisti di Bruxelles, un’interruzione prolungata del traffico rischia di innescare un’impennata dei prezzi internazionali dell’energia, con ripercussioni dirette sui costi dei carburanti e sulle catene di approvvigionamento industriali, in particolare per l’Italia e l’Europa mediterranea, fortemente dipendenti dalle importazioni di greggio dal Golfo Persico. La minaccia di estendere il blocco ad altre rotte, seppur non specificata, aggiunge un ulteriore elemento di incertezza in un mercato già scosso dalle violenze delle ultime settimane. L’annuncio di Trump di un possibile dazio del 20% sulle navi in transito, poi ritirato in favore di non meglio precisati «accordi commerciali e di investimento» con gli Stati del Golfo, segnala la ricerca di una leva economica parallela a quella militare.

La comunità internazionale osserva con apprensione l’evolversi della crisi. Fonti diplomatiche mediorientali riferiscono che il viceministro degli Esteri iraniano, Kazem Gharibabadi, ha dichiarato che il ripristino del blocco navale americano ha di fatto «smantellato il memorandum di Islamabad», l’intesa provvisoria che aveva aperto uno spiraglio di dialogo. Trump, da parte sua, ha minacciato di allargare i raid alla prossima settimana, colpendo centrali elettriche e ponti, se Teheran non tornerà al tavolo negoziale. Al momento, lo stretto rimane chiuso, le operazioni militari proseguono e non si registrano iniziative diplomatiche concrete in grado di scongiurare un ulteriore aggravamento del conflitto, che rischia di coinvolgere l’intera regione del Golfo e di riverberarsi sulla stabilità economica globale.