La tensione nel Golfo Persico ha raggiunto un nuovo punto critico dopo che il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica (IRGC) ha annunciato domenica che due navi cisterna, descritte come “appoggiate dagli Stati Uniti”, sono state vittima di un “incidente” mentre tentavano di attraversare lo Stretto di Hormuz lungo quella che Teheran definisce una “rotta non sicura”. Quattro mercantili avevano disattivato i sistemi di navigazione ignorando gli avvertimenti della base di monitoraggio iraniana: due si sarebbero fermati dopo l’incidente, gli altri hanno rinunciato a proseguire. L’IRGC ha ribadito di detenere il “pieno controllo” dello stretto e ha avvertito che “non una sola goccia di petrolio, gas o fertilizzante chimico” transiterà senza coordinamento e autorizzazione di Teheran, segnando una pericolosa escalation nella dottrina navale iraniana.

L’episodio si inserisce in una spirale di violenza seguita alla morte di due militari americani in un attacco di droni e missili iraniani contro una base in Giordania. Gli Stati Uniti hanno risposto con raid aerei notturni contro obiettivi dei Pasdaran per “punirli rapidamente”. Da Teheran, la Guida suprema – in un messaggio attribuito a Mojtaba Khamenei – ha bollato come “privo di valore e invalido” l’accordo di pace firmato in giugno con la mediazione pachistana, accusando Washington di averlo violato, e ha minacciato “lezioni indimenticabili” in caso di nuovi attacchi. Fonti diplomatiche occidentali descrivono una situazione di stallo in cui gli impegni per il cessate il fuoco sono lettera morta e lo spazio negoziale si restringe ogni ora.

Per l’Italia e l’Europa lo scontro ha immediate ricadute sulla sicurezza energetica: lo Stretto di Hormuz è il collo di bottiglia attraverso cui passa circa un quinto del consumo globale di petrolio e una quota ancor più alta del gas naturale liquefatto destinato ai terminali mediterranei. Analisti di Bruxelles e funzionari dell’Unione ricordano che già nelle fasi acute della crisi mediorientale il costo del gas aveva raggiunto picchi insostenibili per le industrie del continente, e che una chiusura prolungata dello stretto, o anche la sola incertezza giuridica imposta dalle regole unilaterali di Teheran, rischia di tradursi in un immediato rialzo dei prezzi al TTF di Amsterdam e in nuove pressioni sulle forniture invernali. Non è un caso che colossi energetici come Chevron stiano accelerando piani per un gasdotto alternativo dall’Iraq alla Siria, per bypassare il punto di strozzatura.

La reazione internazionale rimane cauta: Unione Europea e Consiglio di Cooperazione del Golfo hanno rigettato “rivendicazioni unilaterali” sullo stretto, ma senza misure concrete. Secondo fonti NATO, il rischio di un’escalation non calcolata resta elevato, specie dopo i lanci di droni iraniani intercettati dalle difese aeree del Bahrein e l’evacuazione precauzionale del porto giordano di Aqaba per una “minaccia credibile”. L’incontro previsto a Washington tra il presidente libanese Aoun e Donald Trump potrebbe offrire un canale indiretto di dialogo, ma da Teheran la linea del successore designato di Khamenei appare intransigente: il controllo dello Stretto di Hormuz è considerato una carta strategica irrinunciabile, da giocare in assenza di garanzie di sicurezza americane. Con l’accordo di pace ormai derubricato a carta straccia, i prossimi giorni diranno se la comunità internazionale saprà impedire che lo stretto diventi un fronte di guerra dichiarato.