FAA ने बोइंग को फिर दी स्व-प्रमाणन की मंज़ूरी, वैश्विक विमानन में एक साथ कई मोर्चों पर बदलाव
अमेरिकी नियामक के फ़ैसले से बोइंग की उत्पादन गति बढ़ेगी, जबकि चीनी ऑर्डर, ब्राज़ील का कर सुधार और नई तकनीकी परीक्षण उद्योग की दिशा तय कर रहे हैं।
अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने बोइंग को अगले सप्ताह से अपने सभी 737 मैक्स और 787 ड्रीमलाइनर विमानों के लिए अंतिम सुरक्षा प्रमाणन स्वयं जारी करने की अनुमति दे दी है। यह क़दम 2019 और 2022 में क्रमशः दो घातक दुर्घटनाओं और उत्पादन गुणवत्ता की चिंताओं के बाद लगाए गए प्रतिबंधों को समाप्त करता है। FAA प्रशासक ब्रायन बेडफ़ोर्ड के अनुसार, महीनों की समीक्षा में पाया गया कि कंपनी और सरकारी निरीक्षकों द्वारा जारी वायुयोग्यता प्रमाणपत्रों में समान निष्कर्ष मिल रहे थे। इसके साथ ही 737 मैक्स की मासिक उत्पादन सीमा को धीरे-धीरे बढ़ाकर इस गर्मी में 47 विमान प्रति माह कर दिया गया है, जो जनवरी 2024 की अलास्का एयरलाइंस की घटना के बाद लगी पाबंदियों में ढील का संकेत है।
यह नियामक बदलाव ऐसे समय आया है जब उद्योग एक साथ बेड़े के आधुनिकीकरण और दक्षता की ओर बढ़ रहा है। बोइंग के वार्षिक बाज़ार पूर्वानुमान के अनुसार, 2045 तक वैश्विक वाणिज्यिक बेड़ा लगभग 50,000 विमानों का होगा, जिनमें 92 प्रतिशत नई पीढ़ी के मॉडल होंगे—ये मौजूदा बेड़े के दो-तिहाई विमानों की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत अधिक ईंधन-कुशल और 30 प्रतिशत कम उत्सर्जन वाले हैं। इसी दिशा में बोइंग, लुफ़्थांसा और रॉल्स-रॉयस जल्द ही मोंटाना में एक 787-9 ड्रीमलाइनर पर ‘नेक्स्ट जनरेशन इनलेट’ और ‘इंटेलिजेंट ऑपरेशंस’ उड़ान पथों का परीक्षण शुरू करेंगे, जो शोर और ईंधन खपत को घटाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह परीक्षण FAA के CLEEN कार्यक्रम के तीसरे चरण का हिस्सा है और अगस्त के मध्य तक चलेगा।
मांग पक्ष पर, चीनी विमानन कंपनियों ने एक बार फिर बड़े ऑर्डर दिए हैं। एयर चाइना और उसकी सहायक शेनचेन एयरलाइंस ने 55 एयरबस विमानों (15 A350-900 और 40 A320neo) के लिए 12.44 अरब डॉलर का सौदा किया, जबकि हैनान एयरलाइंस ने 40 A320neo के लिए 5.36 अरब डॉलर तक का समझौता किया। ये सभी विमान 2028 से 2032 के बीच वितरित होंगे। इससे पहले चाइना सदर्न और चाइना ईस्टर्न भी सैकड़ों A320neo खरीद चुकी हैं। दूसरी ओर, ब्राज़ील में कार्यकारी विमानन बेड़ा 11,239 विमानों तक पहुँच गया है, जो एक वर्ष में 6.5 प्रतिशत की वृद्धि है, और टैक्सी एयर सेवाओं का बेड़ा भी 6.26 प्रतिशत बढ़ा है। वहाँ 1 जनवरी 2027 से लागू होने वाले कर सुधार के तहत विमानों पर आईपीवीए (संपत्ति कर) लगने की संभावना है, जिससे विमान मालिकों के लिए नियामकीय संरचना का चुनाव रणनीतिक बन गया है।
आगे की प्रमुख विकास-गाथाएँ: बोइंग का इकोडेमॉन्स्ट्रेटर परीक्षण अगस्त के मध्य में पूरा होगा, जिसके नतीजे इंजन दक्षता और शोर में कमी के दावों की वास्तविक परिचालन स्थितियों में पुष्टि करेंगे। साथ ही, ब्राज़ील में कर सुधार के तहत विमानों पर आईपीवीए का प्रभावी क्रियान्वयन 2027 की शुरुआत में देखने को मिलेगा, जो दक्षिण अमेरिकी बाज़ार में स्वामित्व मॉडलों को प्रभावित कर सकता है। FAA ने स्पष्ट किया है कि वह बोइंग के कारखानों की निगरानी जारी रखेगा, अब निरीक्षक विनिर्माण प्रक्रिया के आरंभिक चरणों में संभावित दोषों पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे।
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