भारत के समुद्री प्रशासन महानिदेशालय (डीजीएमए) ने जहाज मालिकों, प्रबंधकों और भर्ती एजेंसियों को निर्देश दिया है कि वे अगली सूचना तक होर्मुज जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले जहाजों पर भारतीय नाविकों की तैनाती न करें। यह आदेश खाड़ी क्षेत्र में बिगड़ती सुरक्षा स्थिति और व्यावसायिक जहाजों पर हाल के हमलों के मद्देनज़र जारी किया गया, जिनमें दो भारतीय नाविकों की मौत हुई है। डीजीएमए ने फ़ारस की खाड़ी, होर्मुज जलडमरूमध्य और आसपास के जलक्षेत्र में परिचालन कर रहे जहाजों के कप्तानों को सुरक्षा सतर्कता बढ़ाने, नौवहन चेतावनियों पर लगातार नज़र रखने और अंतरराष्ट्रीय जहाज एवं बंदरगाह सुरक्षा संहिता (आईएसपीएस कोड) का सख़्ती से पालन करने को भी कहा है।

भारतीय पक्ष की ओर से यह कदम नागरिकों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने वाला बताया गया है, लेकिन फॉरवर्ड सीमेन्स यूनियन ऑफ इंडिया के महासचिव मनोज यादव ने इसकी प्रवर्तनीयता पर सवाल उठाए हैं। उनके अनुसार, अधिकांश जहाज विदेशी स्वामित्व वाले और विदेशी ध्वज वाले हैं, जिन पर भारत का अधिकार क्षेत्र नहीं है, और संघर्ष क्षेत्र में पहले से मौजूद हज़ारों भारतीय नाविकों को अचानक नहीं उतारा जा सकता। यूनियन ने सरकार से मृतकों के परिवारों के लिए न्यूनतम 50 लाख डॉलर मुआवज़े, एक स्वतंत्र अंतरराष्ट्रीय जाँच और सुरक्षा प्रोटोकॉल मज़बूत करने की माँग की है। भारत सरकार ने एक भारतीय नाविक की मौत पर ईरान के उप-राजदूत को तलब कर कड़ा विरोध दर्ज कराया और वास्तविक समय में नाविकों की निगरानी के लिए एक व्यापक डैशबोर्ड स्थापित करने की योजना की घोषणा की।

तेहरान और वाशिंगटन के बीच बढ़ते तनाव ने इस समुद्री गलियारे को संघर्ष का केंद्र बना दिया है। ईरान की इस्लामिक रिवॉल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (आईआरजीसी) ने दो सुपरटैंकरों पर हमले की ज़िम्मेदारी लेते हुए दावा किया कि इन जहाजों ने बार-बार चेतावनियों को अनदेखा किया और नौवहन प्रणाली बंद कर खनन मार्ग से गुज़रने का प्रयास किया। वहीं, अमेरिकी सेंट्रल कमांड (सेंटकॉम) के अनुसार, अमेरिकी बलों ने ईरान के तटीय रक्षा प्रतिष्ठानों, मिसाइल क्षमताओं और कमांड सेंटरों पर सटीक हमले किए ताकि नागरिक नौवहन के लिए ख़तरा कम किया जा सके। अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने भी इस मार्ग को वाणिज्यिक नौवहन के लिए असुरक्षित बताया है।

भारत दुनिया का दूसरा या तीसरा सबसे बड़ा नाविक आपूर्तिकर्ता है, जिसके 3.1 लाख से अधिक नागरिक व्यापारिक बेड़ों में कार्यरत हैं। इस रोक से वैश्विक नौवहन में कर्मियों की कमी और गहरा सकती है, ख़ासकर तब जब फिलीपींस ने भी पहले फ़ारस की खाड़ी में अपने नागरिकों की तैनाती सीमित कर दी थी। होर्मुज जलडमरूमध्य शांतिकाल में दुनिया की दैनिक तेल आपूर्ति का लगभग पाँचवाँ हिस्सा वहन करता है, इसलिए यहाँ किसी भी बाधा का वैश्विक ऊर्जा बाज़ारों पर व्यापक प्रभाव पड़ता है। डीजीएमए ने कहा है कि वह उभरती सुरक्षा स्थिति पर लगातार नज़र रखे हुए है और अगले आदेश तक यह प्रतिबंध लागू रहेगा।