Le président du Parlement et négociateur en chef iranien, Mohammad Bagher Ghalibaf, a énoncé mercredi 22 juillet une équation radicale sur le réseau social X : « soit tout le monde, soit personne ». Selon ses déclarations, reprises par les agences de presse iraniennes et internationales, si la République islamique est empêchée d’exporter son pétrole, aucun autre pays de la région ne pourra le faire, et la sécurité du détroit d’Ormuz ne pourra être garantie qu’en l’absence des forces américaines. Cette prise de position survient après que le président des États-Unis, Donald Trump, a menacé de détruire « un pont ou une centrale électrique » en Iran, y compris à Téhéran, pour chaque attaque contre un navire commercial dans le détroit.

Les capitales occidentales et les marchés pétroliers ont immédiatement mesuré la portée de cet échange de menaces. Du côté américain, le secrétaire d’État Marco Rubio a affirmé depuis Manille que Washington poursuivrait ses frappes tant que Téhéran chercherait à exercer un contrôle sur le détroit, accusant l’Iran de ne pas respecter un accord préliminaire sur la libre circulation des navires. Téhéran, de son côté, soutient que cet accord lui confère une autorité sur la navigation dans la voie maritime. Un haut responsable iranien non identifié a prévenu, par le biais de l’agence Tasnim, que toute attaque américaine contre une infrastructure civile iranienne entraînerait des représailles contre « les infrastructures et les ponts dans toute la région », y compris les installations énergétiques où les États-Unis ont des intérêts. Le commandant de la force aérospatiale des Gardiens de la révolution a également évoqué la possibilité de couper l’approvisionnement en électricité des alliés de Washington.

Les conséquences de cette escalade verbale et militaire se font déjà sentir sur les routes maritimes et les prix de l’énergie. Le détroit d’Ormuz, par où transite une part significative du commerce mondial de pétrole, est au cœur du conflit depuis la reprise des hostilités le 28 février, lorsque les États-Unis et Israël ont lancé des frappes contre l’Iran. En représailles, Téhéran a visé des bases américaines dans le Golfe et des infrastructures israéliennes. Onze nuits consécutives de bombardements américains ont ciblé des centres d’opérations, des capacités maritimes et des sites logistiques iraniens, tandis que les Gardiens de la révolution ont annoncé avoir miné la voie de navigation sud du détroit. Le pétrole Brent a brièvement dépassé les 95 dollars le baril, et des millions de barils de brut saoudien ont été déroutés vers le port de Yanbu, sur la mer Rouge, pour réduire l’exposition au Golfe.

La dimension régionale du conflit s’élargit. Les houthis yéménites, soutenus par l’Iran, ont menacé les navires à destination des ports saoudiens en mer Rouge, compliquant davantage la sécurisation des voies d’approvisionnement. Selon les données de suivi maritime, le risque géopolitique influence désormais les décisions de routage, même si le trafic commercial se poursuit. Les capitales européennes, dépendantes des importations énergétiques, suivent avec inquiétude une situation qui pourrait allonger les délais de transport et renchérir les coûts si le détroit de Bab el-Mandeb devenait à son tour impraticable.

Le dossier reste ouvert, sans perspective immédiate de désescalade. Les États-Unis maintiennent leur posture de frappes ciblées, tandis que l’Iran conditionne toute normalisation de la situation dans le détroit au départ des forces américaines. Aucun nouveau cycle de négociation n’a été annoncé, et les marchés pétroliers anticipent une volatilité persistante.