L’annonce, samedi, par les Gardiens de la révolution iraniens d’une nouvelle fermeture du détroit d’Ormuz a provoqué une chute immédiate des transits. Selon la société israélienne Windward, seuls 12 navires ont franchi le passage dimanche, contre 35 la veille ; la plateforme Kpler en a dénombré 5. Dès lundi, un rebond prudent s’est toutefois amorcé : 26 navires de marchandises avaient déjà traversé en fin d’après-midi, d’après Kpler, et le courtier maritime Clarksons évoque une tendance positive, bien que les volumes restent très inférieurs aux 125 transits quotidiens d’avant le conflit.

Cette volatilité s’inscrit dans une stratégie iranienne de normalisation du contrôle de la voie d’eau. L’Autorité du détroit du Golfe persique (PGSA) exige désormais des navires qu’ils sollicitent une autorisation de passage et divulguent propriété, origine et cargaison, sous peine de sanctions ou de futures « redevances d’assurance ». Des analystes britanniques rappellent que ces exigences contreviennent à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer, qui garantit un passage ininterrompu même en temps de conflit. Téhéran chercherait ainsi à habituer les armateurs à une coordination avec la PGSA, préalable à l’instauration de péages dont le produit annuel est estimé entre 70 et 90 milliards de dollars par J.P. Morgan. Un mécanisme de communication directe entre Washington et Téhéran a néanmoins été mis en place pour éviter les incidents.

En dépit des tensions, des flux stratégiques persistent. Quatre méthaniers qataris ont emprunté lundi la route iranienne pour la première fois depuis le début des hostilités, tandis que des pétroliers saoudiens à destination du Japon et des transporteurs iraniens sous sanctions chargés de brut quittent le détroit. Les transporteurs de GNL d’ADNOC ont effectué des voyages « invisibles » vers l’Inde. L’écart entre les 55 navires recensés samedi par le commandement central américain et les chiffres inférieurs des plateformes commerciales s’expliquerait par la navigation en mode furtif (transpondeurs éteints) le long de la côte omanaise, selon un expert canadien en chaînes d’approvisionnement. Les prix du brut ont légèrement fléchi lundi, le Brent passant sous les 80 dollars, tandis que les places asiatiques, à l’exception de Hong Kong, progressaient.

Les pourparlers américano-iraniens de dimanche en Suisse ont porté sur les modalités d’un passage sécurisé. La prochaine étape tangible sera la mise en œuvre effective de cette ligne de communication et l’évolution des discussions sur la prolongation du cessez-le-feu de 60 jours, alors que les négociations pour un accord de paix permanent se poursuivent. Les données de trafic des prochains jours indiqueront si la reprise se consolide ou si la menace de fermeture continue de perturber l’approvisionnement énergétique mondial.