L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) a émis mardi 14 juillet un bulletin de zone de conflit déconseillant à tous les transporteurs relevant de sa compétence de survoler Bahreïn, le Koweït, le Qatar, les Émirats arabes unis ainsi que les eaux du golfe d’Oman à l’ouest du 58e méridien. La recommandation, valable jusqu’au 29 juillet sauf révision anticipée, s’applique à toutes les altitudes et fait suite à une nouvelle vague de frappes entre les États-Unis et l’Iran. En parallèle, le Foreign Office britannique a actualisé ses conseils aux voyageurs pour les Émirats, appelant ses ressortissants à réexaminer leurs projets de départ, tandis qu’Israël a prolongé jusqu’à fin octobre l’interdiction des vols directs vers Dubaï.

Selon l’EASA, la dégradation de la situation sécuritaire résulte de violations répétées du cessez-le-feu temporaire conclu le mois dernier entre Washington et Téhéran. L’agence européenne pointe les efforts iraniens pour maintenir le contrôle du détroit d’Ormuz, les attaques contre des navires commerciaux et les opérations militaires américaines dans la région. La présence de grandes bases militaires des États-Unis sur le sol des monarchies du Golfe accroît, d’après le bulletin, la probabilité que ces pays soient directement visés par des tirs de missiles ou de drones. L’EASA met également en garde contre le risque de méprise de la part des systèmes de défense aérienne, activés dans l’urgence, et contre les débris susceptibles de retomber sur les couloirs aériens civils.

Du point de vue des compagnies aériennes, l’avis de l’EASA, bien que non contraignant pour les transporteurs non européens, a valeur de référence. Plusieurs grandes enseignes – Lufthansa, British Airways, Cathay Pacific – avaient déjà suspendu ou réduit leurs dessertes des Émirats, et les réacheminements imposés par l’évitement des zones à risque allongent les temps de vol et désorganisent les correspondances. L’aéroport de Dubaï continue de fonctionner normalement, mais les passagers sont invités à vérifier le statut de leurs vols jusqu’à l’embarquement. Les transporteurs du Golfe, comme flydubai et Etihad, maintiennent l’essentiel de leurs programmes tout en prévenant leur clientèle de possibles retards.

La décision de l’EASA intervient une semaine seulement après la levée d’une précédente alerte, consécutive à l’accalmie observée pendant le cessez-le-feu. Le revirement illustre la volatilité d’un dossier où les annonces de trêve sont immédiatement suivies de nouveaux échanges de coups. Dans la nuit de lundi à mardi, l’aviation américaine a mené une troisième série de frappes sur le territoire iranien, tandis que les Gardiens de la révolution revendiquaient des tirs de missiles balistiques contre une base aérienne américaine en Jordanie et des installations à Bahreïn. Téhéran a par ailleurs réitéré sa menace de fermer le détroit d’Ormuz, poussant Washington à rétablir un blocus naval et à évoquer une taxation de 20 % pour la protection du passage.

L’EASA indique qu’elle continuera d’évaluer le niveau de risque avec la Commission européenne et les États membres. Les recommandations distinctes concernant les espaces aériens iranien, irakien et libanais restent en vigueur jusqu’à la fin du mois d’août. Le bulletin actuel pourra être révisé avant le 29 juillet si les conditions opérationnelles évoluent, mais les transporteurs anticipent déjà une période prolongée d’incertitude pour le hub aéroportuaire du Golfe.