Le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) a menacé, mercredi 15 juillet, de fermer « tous les autres corridors d’exportation profitant aux États-Unis et à leurs alliés », selon l’agence de presse officielle IRNA. Cette déclaration intervient après la fermeture du détroit d’Ormuz par Téhéran et le rétablissement d’un blocus naval américain contre les ports iraniens. Dans le même temps, un haut responsable houthiste, Mohammed al-Farah, a averti que le mouvement yéménite était prêt à bloquer le détroit de Bab el-Mandeb si l’Arabie saoudite poursuivait ses frappes au Yémen, une mesure qui, selon lui, propulserait le baril de pétrole à 200 dollars.

Les positions des parties se durcissent. Le CGRI affirme que le détroit d’Ormuz restera fermé « jusqu’à la fin des maux de l’Amérique » et revendique des tirs contre des installations de la Ve Flotte américaine à Bahreïn, un site logistique au Koweït et la base d’Azraq en Jordanie. De son côté, le président américain Donald Trump a menacé de frapper des centrales électriques et des ponts iraniens si Téhéran ne reprenait pas les négociations. L’armée américaine a conduit une nouvelle vague de frappes de sept heures contre des cibles militaires près d’Ormuz et sur le littoral iranien, affirmant vouloir « dégrader les capacités utilisées pour attaquer le transport maritime commercial ». Selon des sources militaires américaines, l’Iran aurait visé sept navires marchands en une semaine, faisant près d’une douzaine de morts et disparus parmi les équipages.

Pour des analystes du Moyen-Orient et des experts en sécurité basés à Londres, Téhéran cherche à élargir le conflit en activant un second front au Bab el-Mandeb, par l’intermédiaire de ses alliés houthistes. Le chercheur libanais Fawaz Gerges estime que l’Iran « est prêt à aller jusqu’au bout » en menaçant simultanément les deux goulets stratégiques, transformant l’affrontement bilatéral en une mise en cause des voies maritimes du commerce énergétique mondial. Andreas Krieg, du King’s College de Londres, qualifie cette menace de « nouvelle option nucléaire » après Ormuz, que Téhéran n’actionnerait qu’en cas de guerre totale. Les capitales européennes, dont Paris et Bruxelles, observent avec inquiétude une possible fermeture conjointe des deux détroits, qui perturberait gravement leurs approvisionnements en hydrocarbures et renchérirait le coût du fret maritime, déjà affecté depuis 2023 par les attaques houthistes en mer Rouge.

La dégradation de la situation survient après la rupture d’une trêve de quatre ans au Yémen, les houthistes ayant tiré des missiles contre l’Arabie saoudite en représailles à un bombardement imputé au royaume. Le conflit entre Washington et Téhéran, qui a déjà fait des milliers de morts depuis février, s’est ravivé la semaine dernière, fragilisant un cessez-le-feu conclu en juin. La défense aérienne jordanienne a intercepté trois missiles balistiques tirés depuis le territoire iranien, et un incendie a été maîtrisé sur un site visé au Koweït. Les prochaines étapes dépendent de la réponse américaine à l’ultimatum iranien et de l’évolution des frappes sur le terrain, alors que la pression s’accroît pour un retour à la table des négociations.