Une série d’incidents violents impliquant des motocyclettes a endeuillé plusieurs pays d’Amérique latine ces derniers jours, faisant au moins six morts parmi des jeunes adultes et adolescents. Les circonstances, souvent confuses, ont conduit les autorités locales à ouvrir des enquêtes pour déterminer s’il s’agissait de simples accidents de la circulation ou d’homicides.

En Argentine, à Posadas (province de Misiones), un soldat de 27 ans, Rodrigo Adán Barrientos, a été percuté mortellement par un motocycliste de 18 ans qui circulait en effectuant une roue arrière sur l’avenue côtière, aux premières heures du 12 juillet. Le conducteur, qui ne portait pas de casque, a pris la fuite avant d’être arrêté quelques heures plus tard grâce aux caméras de surveillance et à une annonce de vente de la moto sur Facebook. À San Miguel de Tucumán, un autre jeune de 18 ans, Fabricio Alexander Andrade, a perdu la vie après avoir percuté un arbre à moto ; ce n’est qu’à l’hôpital que les médecins ont découvert une blessure par balle dans son dos, orientant l’enquête vers un homicide. Les images de vidéosurveillance montrent qu’un passager a fui les lieux après l’impact.

Au Mexique, deux affaires distinctes ont été rapportées. À Orizaba (Veracruz), Danna Paola Echeverria Cruz, 23 ans, passagère d’une moto, est décédée le 7 juillet des suites d’une collision avec un taxi qui effectuait un demi-tour. La jeune femme avait été hospitalisée pour un traumatisme crânien et une hémorragie interne. Dans la capitale, un adolescent de 17 ans a été tué par balle dans le quartier de Nueva Atzacoalco, sans lien apparent avec un accident de la route. Au Brésil, dans l’État du Mato Grosso, une collision frontale entre deux motos à Tangará da Serra a coûté la vie à deux hommes : Alex de Barros Paiole, un soldat de 28 ans qui avait survécu à un accident mortel en 2018, et Gabriel Gustavo da Silva Almeida, 20 ans. Un passager a été blessé.

Ces événements, bien que distincts, mettent en lumière la vulnérabilité des usagers de deux-roues dans la région, où le port du casque n’est pas systématique et où les contrôles restent insuffisants, selon plusieurs rapports d’organisations de sécurité routière. L’affaire de Tucumán, en particulier, illustre la difficulté pour les enquêteurs à distinguer immédiatement un accident d’un acte criminel, dans un contexte de violence armée persistante. Les autorités judiciaires argentines ont confirmé que la victime et le passager en fuite avaient des antécédents pénaux, sans toutefois établir de lien direct avec le tir.

Toutes les enquêtes sont en cours. Au Brésil, la police civile tente de déterminer les responsabilités dans la collision frontale, tandis qu’en Argentine, le parquet de Tucumán privilégie la piste de l’homicide. Les familles des victimes attendent des réponses, alors que les chiffres de la mortalité routière et de la violence armée continuent de peser sur les sociétés latino-américaines.