Un ciudadano serbio de 61 años, Ljubisa Karović, resultó parcialmente succionado por la ventanilla de un Boeing 737 de Ryanair el pasado 10 de julio, después de que una despresurización súbita rompiera el cristal junto a su asiento en un vuelo entre Salónica (Grecia) y Memmingen (Alemania). Casi en paralelo, un vuelo de EasyJet que cubría la ruta Tenerife Sur-Liverpool debió regresar a la isla canaria el martes por la noche tras una pelea multitudinaria que involucró a una decena de pasajeros.

Según el relato del propio Karović recogido por medios británicos y serbios, el pasajero dormía cuando una “explosión” lo lanzó contra la ventanilla; su cabeza y brazo derecho quedaron fuera de la aeronave durante cerca de dos minutos, a 4.500 metros de altura y a más de 600 km/h. Su esposa, Svetlana Grković, y otros viajeros —entre ellos un ciudadano albanés que bloqueó el hueco con una maleta— lograron rescatarlo. Fuentes médicas en Grecia confirmaron que el hombre sufrió quemaduras, contusiones y lesiones cervicales que le obligan a portar un collarín al menos seis semanas y podrían requerir cirugía. La aerolínea irlandesa defendió la actuación de la tripulación, que según su versión asistió al herido una vez el avión descendió a una altitud segura, y el consejero delegado Michael O’Leary adelantó que los indicios preliminares apuntan a un daño en el motor por un objeto extraño durante el despegue. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) asumió la investigación, cuyo informe preliminar se espera en un plazo de 28 días.

En el caso de EasyJet, el vuelo EZY3352 había despegado de Tenerife Sur con destino a Liverpool cuando, unos treinta minutos después, el capitán decidió dar media vuelta ante el peligro que representaba una riña entre aproximadamente diez personas. La policía española recibió a la aeronave en el aeropuerto tinerfeño a petición de la tripulación, y la compañía confirmó que el avión pudo reanudar posteriormente su ruta. El suceso reaviva el debate en el Reino Unido sobre los pasajeros disruptivos: el Gobierno británico estudia un mecanismo para que las aerolíneas compartan información y veten a individuos conflictivos en todos los transportistas.

Estos episodios coinciden con otros incidentes que han captado la atención de autoridades y opinión pública. El 21 de julio, pasajeros de un vuelo de Ryanair entre Barcelona y Manchester permanecieron más de dos horas en la pista sin aire acondicionado, con temperaturas que según testigos superaron los 40 °C, lo que provocó desmayos; la aerolínea atribuyó la demora a tormentas eléctricas. En Estados Unidos, un carguero Boeing 777 de Kalitta rozó la pista con la cola al aterrizar en Cincinnati, aunque logró remontar y aterrizar sin heridos; la Administración Federal de Aviación investiga lo ocurrido. Por último, las autoridades israelíes examinan un posible sabotaje después de que un avión de Israir sufriera daños por un vehículo de remolque en el aeropuerto londinense de Luton, el tercer incidente de la aerolínea en ese mismo aeródromo en menos de un año. Todas las investigaciones siguen abiertas y no se han establecido conclusiones definitivas.