
Rusia cuadruplica la importación de queroseno bielorruso ante la crisis de refinerías
El salto en las compras externas de combustible de aviación responde a los daños en la planta de Moscú por ataques con drones y a una escasez que se extiende por decenas de regiones.
Rusia importó en mayo 5.170 toneladas de queroseno de aviación desde Bielorrusia, casi cuatro veces más que en el mismo mes del año anterior, y en los primeros diez días de junio ya había recibido otras 2.600 toneladas, según datos del Centro de Índices de Precios de Rusia. El incremento se produce después de que la refinería de Moscú, en Kapotnia, sufriera dos ataques con drones los días 16 y 18 de junio que dejaron fuera de servicio sus dos unidades de destilación primaria. Fuentes del sector energético en Moscú indican que la planta, clave para el suministro del nudo aéreo de la capital, no reanudará operaciones hasta finales de 2026.
El recurso al queroseno bielorruso es una medida temporal para equilibrar el mercado interno mientras la producción nacional cae a mínimos de varios años. El 1 de junio, el Gobierno ruso impuso por primera vez una prohibición temporal a la exportación de este combustible, con el objetivo declarado de estabilizar el mercado doméstico. Analistas del sector en Moscú señalan que, al no existir aranceles dentro de la Unión Económica Euroasiática, las compras a Bielorrusia representan la opción más eficiente en términos económicos y logísticos. Sin embargo, advierten que si el déficit persiste, Rusia podría verse obligada a importar desde mercados más lejanos.
La escasez de queroseno es solo una faceta de una crisis más amplia de combustibles que afecta a al menos 53 regiones rusas. La sucesión de ataques con drones contra refinerías ha reducido la capacidad de procesamiento y ha obligado a las autoridades a permitir la producción de gasolina y diésel con estándares inferiores a los habituales. En la anexionada Crimea, la venta de gasolina al público se suspendió por completo y el combustible se reserva para servicios estatales y necesidades críticas. En paralelo, en los territorios ucranianos próximos al frente, los conductores de camiones cisterna se niegan a circular por el riesgo de ataques con drones, lo que genera problemas de abastecimiento para las fuerzas ucranianas, según fuentes del sector de hidrocarburos en Kiev.
Desde la óptica de los mercados energéticos regionales, el aumento de las importaciones rusas desde Bielorrusia se interpreta como una operación puntual para cubrir el pico de demanda estival. Se espera que el consumo de queroseno disminuya hacia octubre, lo que podría reducir la necesidad de compras externas. No obstante, la prolongada inactividad de la refinería de Moscú mantiene la presión sobre la logística de distribución en el centro del país. El siguiente dato concreto que los operadores observarán será la evolución de las importaciones en julio, cuando se verifique si la medida logra contener el déficit sin recurrir a nuevos proveedores.
Cómo la misma historia se cuenta en otros lugares.
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En Rusia se está racionando el combustible a nivel nacional, con colas de kilómetros en las gasolineras. Muchas regiones sufren escasez de gasolina y diésel, lo que genera escenas caóticas. La crisis se extiende desde Crimea hasta Siberia, obligando a Rusia a cuadruplicar las importaciones de combustible de aviación desde Bielorrusia.
Funcionarios rusos afirman que la escasez de combustible es artificial y que hay suficiente gasolina. Acusan a los especuladores de querer lucrarse, al tiempo que señalan que solo una refinería fue atacada. Mientras tanto, destacan que el ejército ruso está causando problemas de combustible a Ucrania, desviando la narrativa.
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