El primer vuelo diario de flydubai que conecta Dubái con el aeropuerto Don Mueang de Bangkok tocó tierra una mañana de julio de 2026. A bordo viajaban ciudadanos del Golfo que no buscaban playas ni templos, sino un itinerario distinto: consultas en hospitales acreditados internacionalmente, retiros de bienestar y la promesa de una pausa reparadora. La Autoridad de Turismo de Tailandia acababa de lanzar la campaña “Healing is the New Luxury”, un guiño a un segmento de viajeros de alto poder adquisitivo que permanece en el país entre diez días y tres semanas, gasta más de 100.000 baht por estancia y, según los datos oficiales, generó en 2025 un volumen de negocio sanitario de 125.000 millones de baht. La nueva ruta, con planes de duplicar su frecuencia, es la última pieza de un engranaje que busca consolidar al reino como destino de bienestar integral.

Ese mismo mes, la Unidad de Inteligencia de The Economist publicó su índice global de habitabilidad. Copenhague retuvo el primer puesto por segundo año consecutivo, con puntuaciones perfectas en estabilidad, infraestructura y educación. La capital danesa encabeza una lista donde siete de las diez primeras ciudades son europeas o australianas, y donde Viena, Melbourne y Sídney escoltan el podio. En el extremo opuesto, Damasco, Trípoli y Daca ocupan los últimos lugares. La capital bangladesí, con una puntuación de 42 sobre 100, solo supera a dos urbes devastadas por la guerra. Los indicadores de infraestructura (27 puntos) y estabilidad (45) revelan, desde la óptica de los analistas asiáticos, una paradoja: el país invierte fuertes sumas en obras públicas, pero los beneficios apenas alcanzan a una minoría, mientras millones de personas sobreviven en asentamientos precarios sin acceso a servicios básicos.

El Índice de Paz Global, elaborado por el Instituto para la Economía y la Paz, añade otra capa al mapa urbano. Islandia se mantiene como el país más seguro del mundo por decimonoveno año, seguido de Nueva Zelanda, Suiza y Eslovenia. Europa occidental sigue siendo la región más pacífica, aunque registró un deterioro medio del 0,6 %; Francia cayó al puesto 99, lastrada por un aumento de la criminalidad violenta y las protestas sociales de 2025. Mientras tanto, el informe de Julius Baer sobre el coste de la vida de lujo sitúa a Singapur en la cima por cuarto año, impulsado por los precios de la vivienda y los automóviles privados. Bangkok irrumpe en el décimo lugar, desplazando a Milán, al encarecerse los trajes a medida, los bolsos y las matrículas escolares, aunque los tratamientos de spa y los vuelos en clase ejecutiva siguen siendo comparativamente asequibles. La fortaleza del franco suizo aupó a Zúrich al segundo puesto, y por primera vez Mónaco entró en el podio.

Desde Daca, un editorial del diario Prothom Alo calificó la clasificación de “vergüenza y frustración”. El texto subraya que la ciudad obtiene una nota aceptable en educación (67), pero se desploma en sanidad (42) e infraestructura, y advierte que sin mejoras sustanciales, el país difícilmente atraerá la inversión extranjera que busca el gobierno. La imagen que queda es la de un viajero del Golfo que aterriza en Bangkok en busca de equilibrio, mientras a miles de kilómetros, en Daca, un habitante sortea atascos interminables sin agua corriente ni transporte público fiable. Copenhague, mientras tanto, pedalea imperturbable, con sus servicios públicos como un reloj silencioso que pocos oyen porque nunca se detiene.