El grupo automotor chino Chery notificó al Departamento de Infraestructura de Australia la retirada de 5.556 unidades del SUV Tiggo 8 Pro Max, modelos 2023 a 2026, por un defecto de fabricación que puede provocar el roce de un conducto de freno con el motor y la consiguiente fuga de líquido de frenos. La pérdida de eficacia en la frenada, advierte el organismo, eleva el riesgo de accidentes con lesiones o víctimas fatales. Chery Motors Australia comunicará por escrito a los propietarios afectados para que concierten una inspección y reparación gratuita en la red de concesionarios.

Ese traspié coincide con una ofensiva de producto en múltiples continentes. En Indonesia, Xpeng —marca participada por el grupo— presentó el G6 con tracción integral AWD y 358 kW de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,13 segundos, y una actualización del monovolumen X9 que incorpora persiana activa en la parrilla y mandos físicos rediseñados. En Argentina, el sedán Chery Arrizo 8 CSH combina un motor 1.5 turbo con dos eléctricos para entregar 205 CV y una autonomía eléctrica de 101 km, mientras que en Marruecos la red Auto Hall comercializa el Tiggo 7 PRO PHEV con 346 CV, 1.300 km de alcance total y una garantía de 7 años o 200.000 kilómetros.

Desde la óptica de los mercados europeos, el plan más ambicioso se despliega en Italia. En el salón MiMo de Monza, el grupo Chery detalló un calendario que arranca con la llegada de los SUV Tiggo 8 y Tiggo 9 híbridos enchufables en el segundo semestre de 2026, seguidos por la marca Lepas con los modelos L8, L6 y L4, y culmina a principios de 2027 con iCAUR y su todoterreno de autonomía extendida V27. La estrategia se apoya en la tecnología Super Hybrid, que unifica motorizaciones electrificadas —híbridas completas, enchufables y de rango extendido— compartidas transversalmente entre las distintas enseñas del consorcio.

Analistas en Buenos Aires y Casablanca observan que la combinación de precios competitivos, equipamiento premium y garantías extendidas está reconfigurando las expectativas en segmentos medios y altos. El siguiente hito fáctico será el inicio de las inspecciones por la campaña de retirada en Australia, mientras que en Italia las primeras unidades de Chery y Lepas comenzarán a entregarse antes de que finalice 2026, un calendario que pondrá a prueba la capacidad del grupo para gestionar simultáneamente la calidad, la seguridad y la escala global.