El Ministerio de Economía alemán publicó un proyecto de ley que elimina gradualmente las tarifas de inyección fijas para nuevas instalaciones renovables a partir de 2027. La reforma busca que los generadores respondan a la demanda y no agraven la congestión de la red, que ya obliga a recortar producción y a compensar a los operadores con hasta 3.000 millones de euros anuales. El Estado gastará este año unos 16.000 millones de euros en apoyo a las renovables, mientras mantiene la meta de que representen el 80% del consumo eléctrico en 2030.

La decisión refleja tensiones fiscales. El gobierno de Merz intentó suprimir los subsidios a paneles solares pequeños, pero cedió ante la presión de ministerios socialdemócratas y propuso un sistema de bonificación por autocomercialización. La nueva normativa para bombas de calor reduce los topes de ayuda y los vincula al ingreso, con recortes semestrales desde el 21 de julio. Desde Berlín se justifican los ajustes por la necesidad de sanear las cuentas, mientras las asociaciones de consumidores critican la falta de previsibilidad.

El sector automotor, que sostiene 3,2 millones de empleos en Alemania, enfrenta una crisis paralela. Volkswagen planea eliminar hasta 100.000 puestos, Mercedes-Benz aplaza bonificaciones y aumenta la jornada laboral, y Bosch anuncia 22.000 despidos. La VDA reclama ajustes de personal y flexibilización, y señala que la producción europea de vehículos cayó 2,6 millones de unidades en cinco años, lastrada por la competencia china y los costes energéticos. Esa presión acelera la deslocalización: el 43% de las empresas industriales planea invertir en el extranjero en 2026, tres puntos más que el año anterior, principalmente para reducir costes. Gardena recortará 250 empleos y trasladará producción a la República Checa; BASF mueve servicios a la India.

En Bruselas, la Comisión Europea impulsa una simplificación de la regulación bancaria para mejorar la competitividad. En Israel, los bancos buscan un nuevo director para su asociación tras un impuesto especial de 3.000 millones de shékels, en un contexto de fricciones regulatorias.

El próximo hito será la entrada en vigor de las nuevas reglas de fomento a las renovables en 2027 y las subastas adicionales de capacidad eólica que Berlín ha prometido. En el ámbito automotor, los planes de reestructuración de Volkswagen y otras empresas se discutirán en las próximas semanas, mientras la Comisión Europea podría presentar su propuesta de simplificación bancaria a principios del año próximo.