Am Samstag wurde ein Tanker in der Straße von Hormus von einem unbekannten Projektil getroffen, wie die britische Seeschifffahrtsbehörde UKMTO mitteilte. Die Brücke des Schiffes wurde beschädigt, die Besatzung blieb unverletzt, Umweltschäden wurden nicht gemeldet. Es war der zweite derartige Vorfall binnen zwei Tagen; bereits am Donnerstag war ein Frachter vor der Küste Omans beschossen worden. Das Gemeinsame Maritime Informationszentrum, das von einer Koalition von Seestreitkräften betrieben wird, erhöhte daraufhin die Bedrohungsstufe für die Region auf „erheblich“. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) hat nach eigenen Angaben seit Beginn der Spannungen 46 bestätigte Vorfälle in der Straße von Hormus und den umliegenden Gewässern registriert, bei denen mindestens 14 Seeleute ums Leben kamen.

Aus Washingtoner Sicht waren die jüngsten amerikanischen Luftangriffe auf küstennahe Militärziele eine Reaktion auf einen iranischen Drohnenangriff auf ein Handelsschiff. Das US-Zentralkommando erklärte, man habe damit die Freiheit der Schifffahrt verteidigt. Vizepräsident J.D. Vance betonte auf der Plattform X, die USA hielten sich an die Waffenruhe; sollten aus Teheran Einwände gegen die Umsetzung bestehen, könne man zum Telefon greifen, doch Gewalt werde mit Gewalt beantwortet. Ein namentlich nicht genannter Regierungsvertreter sagte der Washington Post, Washington könne die gewährten Sanktionsausnahmen „einfach widerrufen“, falls Iran seine Verpflichtungen nicht erfülle. Aus Teheraner Sicht hingegen stellen die US-Angriffe einen Bruch der im Juni unterzeichneten Absichtserklärung dar. Staatliche Medien berichteten, die Revolutionsgarden hätten Warnschüsse auf Schiffe abgegeben, die nicht genehmigte Routen nutzten, und andere Schiffe holten nun vor der Durchfahrt eine Genehmigung der iranischen Behörden ein. Iran drohte zudem mit der Aussetzung der technischen Gespräche mit den USA, nachdem diese Ziele auf der Insel Sirik angegriffen hatten. Die Golfstaaten, darunter Bahrain, verurteilten den iranischen Angriff auf ein Handelsschiff scharf und bekräftigten ihr Recht auf Gegenmaßnahmen.

Die Straße von Hormus ist eine der wichtigsten Energie-Transportrouten der Welt; vor den jüngsten Angriffen passierte etwa ein Fünftel des globalen Ölverbrauchs diese Wasserstraße. Die wiederholten Vorfälle gefährden die schrittweise Wiedereröffnung des Schiffsverkehrs, die nach monatelangen Störungen begonnen hatte. Die IMO forderte ein sofortiges Ende der Attacken auf die zivile Schifffahrt. Die erhöhte Bedrohungslage und die Berichte über iranische Kontrollansprüche könnten Versicherungsprämien in die Höhe treiben und Reedereien zu Ausweichrouten zwingen, was Lieferketten und Energiepreise weltweit beeinflussen würde. Für Deutschland und Europa, die auf Importe aus der Region angewiesen sind, birgt eine anhaltende Destabilisierung des Persischen Golfs unmittelbare Risiken für die Versorgungssicherheit.

Die Waffenruhe zwischen Washington und Teheran war am 19. Farwardin (8. April) in Kraft getreten, ergänzt durch eine Absichtserklärung am 17. Juni. Seither werfen sich beide Seiten gegenseitig Verstöße vor. Iran macht die USA zudem für das Scheitern der Waffenruhe im Libanon verantwortlich. Die Untersuchung des jüngsten Vorfalls durch die UKMTO dauert an. Die nächsten Schritte hängen davon ab, ob Iran die technischen Gespräche tatsächlich aussetzt und wie Washington auf etwaige weitere Vorfälle reagiert. Die Sanktionsausnahmen, so der US-Vertreter, seien ein Hebel, der den Druck nicht mindere, sondern verstärke. Ein endgültiges Abkommen zwischen den USA und Iran, das langfristige Stabilität bringen könnte, bleibt vorerst außer Reichweite.