In Bologna eskalierte am Samstag ein alltäglicher Vorfall auf tragische Weise. Ein Fahrer der Linie 96 hielt seinen Bus wenige Meter nach der Haltestelle an, weil er den Wunsch eines Fahrgastes zu spät bemerkte. Der verärgerte Passagier ging sofort zum Angriff über, bespuckte den Fahrer und biss ihm ein Stück des Ohrs ab, so mehrere italienische Medien übereinstimmend. Der Täter floh, bevor die Polizei eintraf; die Fahndung nach einem etwa 65-jährigen Italiener läuft. Als Reaktion auf diese „brutale körperliche Attacke“ haben Gewerkschaften für den folgenden Montag zu einem achtstündigen Streik im gesamten Raum Bologna aufgerufen, der Bus- und ÖPNV-Verkehr steht dann still.

Während in Bologna rohe Gewalt herrschte, zeigte sich im brasilianischen Três Rios eine ganz andere Seite des Berufs. Ein 60-jähriger Fahrer erlitt am Steuer einen mutmaßlichen Herzinfarkt. Der Schaffner übernahm sofort das Lenkrad und brachte das Fahrzeug sicher zum Stehen – ein Unfall oder Schlimmeres konnte verhindert werden. Sicherheitskräfte leisteten Erste Hilfe, bis der Rettungsdienst eintraf. In Schweden wiederum wurde ein Lastwagenfahrer von der Polizei gestoppt und später verurteilt, weil er auf der Autobahn E4 eine mutmaßlich betrunkene Taxifahrerin mit Fernlicht gewarnt und dicht aufgefahren war – eine Ordnungswidrigkeit, die zeigt, wie schnell Selbstjustiz im Verkehr bestraft wird.

Diese drei Episoden aus unterschiedlichen Regionen illustrieren den permanenten Druck, unter dem Fahrer im öffentlichen und gewerblichen Personenverkehr stehen. Aus italienischer Sicht ist der Gewaltausbruch in Bologna der jüngste in einer Reihe von Übergriffen; Politiker und Gewerkschaften fordern verstärkt Sicherheitspersonal und Schutzscheiben. In Deutschland, Österreich und der Schweiz sind solche extremen Attacken seltener, doch auch hier registrieren Verkehrsbetriebe und Polizei eine wachsende Aggressivität gegenüber Bus- und Bahnfahrern. Die Forderung nach konsequenter Strafverfolgung und Deeskalationstrainings wird lauter.

Die Streikankündigung in Bologna macht den kurzfristigen Reflex der Belegschaft deutlich: Erst der öffentliche Druck zwingt zu besseren Arbeitsbedingungen. Langfristig bedarf es jedoch eines gesellschaftlichen Konsenses, dass Respekt vor Dienstleistern im Nahverkehr nicht verhandelbar ist. Die Videosüberwachung in Bussen und an Haltestellen, wie sie auch im Fall Bologna zur Täterermittlung beitragen soll, ist nur ein technisches Hilfsmittel. Notwendig ist – so die einhellige Meinung von Experten aus mehreren Ländern – ein kultureller Wandel, der die Sicherheit des Personals ebenso hoch gewichtet wie die Pünktlichkeit der Fahrpläne.