Die sicherheitspolitische Lage am Persischen Golf hat sich mit einer wechselseitigen Drohkulisse weiter zugespitzt. Der Sprecher des iranischen Parlaments und Chefunterhändler Mohammad Bagher Ghalibaf erklärte am Mittwoch auf der Plattform X, in einer Region, in der Iran kein Öl verkaufen könne, werde auch kein anderer Staat Öl verkaufen. Die Sicherheit der Straße von Hormus sei nur bei Abwesenheit amerikanischer Streitkräfte gewährleistet; die Lage an der Meerenge werde nicht mehr zu den Vorkriegsbedingungen zurückkehren. Zuvor hatte US-Präsident Donald Trump auf Truth Social angekündigt, die Vereinigten Staaten würden bei jedem Angriff auf ein Schiff in der Meerenge eine Brücke oder ein Kraftwerk in Iran bombardieren – auch in der Hauptstadt Teheran.

Aus Washingtoner Sicht wird die Drohung mit einer schrittweisen Zerstörung ziviler Infrastruktur als Abschreckung gegen Angriffe auf die kommerzielle Schifffahrt dargestellt. Außenminister Marco Rubio warf Teheran vor, eine vorläufige Vereinbarung über die freie Durchfahrt nicht einzuhalten, und kündigte an, die US-Streitkräfte würden ihre Operationen fortsetzen, solange Iran versuche, die Kontrolle über die Meerenge auszuüben. Teheran hingegen interpretiert die Absprache als Bestätigung eigener Autorität über die Wasserstraße. Eine nicht namentlich genannte hochrangige iranische Quelle drohte laut der halbamtlichen Nachrichtenagentur Tasnim, Iran werde bei einem amerikanischen Angriff auf Brücken oder Kraftwerke seinerseits Infrastrukturen und Brücken in der gesamten Region angreifen, darunter Energieanlagen, an denen die USA Interessen hätten. Ein Sprecher der Revolutionsgarden gab zudem an, die südliche Fahrrinne der Straße von Hormus sei vermint worden.

Die Eskalation hat unmittelbare Folgen für die globalen Energiemärkte und die Schifffahrtsrouten. Die Straße von Hormus, durch die ein erheblicher Teil des weltweit verschifften Öls transportiert wird, ist zum zentralen Druckmittel geworden. Nach Angaben von Marktbeobachtern stieg der Preis für die Nordseesorte Brent kurzzeitig über 95 Dollar je Barrel, bevor er sich bei etwa 93 Dollar einpendelte. Saudi-Arabien leitete Millionen Barrel Rohöl zum Hafen Yanbu am Roten Meer um, um Risiken im Golf zu verringern. Gleichzeitig warnten die vom Iran unterstützten Huthi-Milizen im Jemen Schiffe davor, saudische Häfen anzulaufen, was die alternative Route durch das Rote Meer und den Suezkanal zusätzlich gefährdet. Maritime Tracking-Daten zeigen, dass Tanker ihre Routen bereits anpassen.

Der Konflikt reiht sich in eine seit Ende Februar andauernde militärische Auseinandersetzung ein, die mit US-amerikanischen und israelischen Luftschlägen auf Iran begann und seither auf Ziele in der gesamten Region ausgeweitet wurde. Das US-Zentralkommando bestätigte die elfte Nacht in Folge von Angriffen auf iranische Militärinfrastruktur. Eine diplomatische Lösung ist derzeit nicht in Sicht; die nächsten Schritte dürften von der weiteren Entwicklung der Schifffahrtslage und möglichen neuen Militärschlägen abhängen.