Beim Absturz einer Boeing 787 der Air India am 12. Juni 2025 unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Ahmedabad kamen 260 Menschen ums Leben – 241 Insassen und 19 Personen am Boden. Ein Jahr danach hat die indische Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) dem Obersten Gericht in einer eidesstattlichen Erklärung eine aktualisierte Zeitschiene vorgelegt.

Demnach befindet sich die Untersuchung derzeit in der Analysephase, die voraussichtlich binnen sechs Wochen abgeschlossen sein wird. Ein Entwurf des Abschlussberichts soll im Oktober 2026 vorliegen. Die Behörde betonte, dass 49 der 66 vorgeschriebenen Untersuchungsschritte bereits durchgeführt wurden, darunter die Auswertung von Wrackteilen, Flugschreibern sowie medizinischen und fliegerischen Aufzeichnungen der Besatzung. Zudem sei eine psychologische Autopsie abgeschlossen und der Abschlussbericht des Psychologen eingegangen, ohne dass Einzelheiten zu den untersuchten Personen oder Ergebnissen mitgeteilt wurden.

Der vorläufige Untersuchungsbericht vom Juli 2025 hatte festgehalten, dass Sekunden nach dem Abheben die Treibstoffregler unvermittelt in die Stellung „Cut-off“ gebracht wurden, was zum beidseitigen Triebwerksausfall führte. Auf dem Stimmenrekorder sei zu hören, wie ein Pilot den anderen fragt, warum er dies getan habe, worauf dieser antwortete, er habe es nicht getan. Die Identität der Sprecher wurde nicht offengelegt. Diese Unklarheit nährte Spekulationen über die Rolle des Kapitäns, gegen die dessen Vater mit einer Klage auf eine unabhängige Untersuchung vorging. Die AAIB erklärte dazu, dass mediale Schuldzuweisungen dazu geführt hätten, dass sich Zeugen zurückhaltend oder nicht kooperativ zeigten.

Der Entwurf des Abschlussberichts wird nach internationalen Vorgaben zunächst der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NTSB als Vertreterin des Entwurfs- und Herstellerstaates zur Stellungnahme übermittelt. Die AAIB verwies auf vergleichbare Zeiträume bei anderen schweren Unfällen und unterstrich, dass das Verfahren nicht der Klärung von Schuld oder Haftung diene, sondern ausschließlich der Verbesserung der Flugsicherheit. Die Untersuchung dauert an.