英国廉航EasyJet的收购攻防进入公开阶段。美国另类资产管理公司Castlelake于6月23日主动披露，其6月20日提出的第三次非约束性收购要约已被董事会于次日拒绝。该要约每股625便士，对应整体估值47.4亿英镑（约合62.5亿美元），较5月28日市场首次察觉收购意向前的收盘价溢价约59%。Castlelake同时表示，此前两轮出价（每股560便士和600便士）同样遭拒，董事会“拒绝进行有意义的接触”，因此决定将方案公之于众，以便股东在6月26日英国收购委员会规定的“要么行动、要么闭嘴”截止期限前自行评估。

董事会的拒绝理由聚焦于时机与结构。EasyJet在声明中称，要约“高度机会主义”，利用了因伊朗战争引发的航空板块股价暂时性低迷——过去一年其股价已下跌约三成。公司强调自身财务状况稳健，中期目标为税前利润超过10亿英镑，并指出Castlelake设计的股权结构缺乏透明度：拟通过一个由美方持股49%、未具名欧盟国民持股51%的实体完成收购，以满足欧盟对航司控制权须由欧盟成员国国民掌握的规定。董事会认为该结构杠杆过高，执行可行性存疑。

Castlelake管理资产规模约360亿美元，此前曾参与北欧航空（SAS）的纾困并转售股份予法荷航集团，近期亦与美国破产航司Spirit Airlines进行过收购谈判。此次公开施压，意在争取股东支持，其声明强调要约提供了“极具吸引力的价值”，并允许股东通过私人公司架构保留部分股权。法荷航方面已表示未参与相关讨论，但首席执行官本杰明·史密斯称将保持关注。

欧洲廉航市场正经历多重压力。中东冲突推高燃油成本并抑制消费者信心，EasyJet在5月公布的上半财年税前亏损扩大至5.52亿英镑。与此同时，爱尔兰廉航瑞安航空则以一份延续至2032年的新合同锁定其长期首席执行官奥利里，其潜在股票期权收益最高可达1.75亿美元，显示出行业内不同企业在应对不确定性时的路径分化。EasyJet收购案的下一关键节点为6月26日，届时Castlelake须明确是否发出正式要约，否则将被迫退出。