瑞士车手莫罗·施密德在环法第13赛段终点前的一场双人对决中，以微弱优势战胜哥伦比亚人哈罗德·特哈达，夺得职业生涯首个环法赛段冠军。这位26岁的杰科车队车手在贝尔福的冲刺中后来居上，终结了瑞士长达六年的环法赛段冠军荒。施密德赛后表示：“我简直不敢相信，这是极其艰难的一天，全队为了让我进入突围集团付出了巨大努力。”

本赛段从多勒至贝尔福，全长205.8公里，是本届环法距离最长的一天。比赛在高速中进行，平均时速一度达到50公里。一个由57名车手组成的庞大突围集团在平坦路段形成，其中既有争夺冲刺积分的冲刺手，也有觊觎赛段冠军的冒险家。在当日唯一的难度爬坡——一级坡阿尔萨斯球山——之后，突围集团缩减至九人。施密德与特哈达在距终点15公里的下坡中发动决定性进攻，两人配合默契，最终将追击者甩在身后。英国车手汤姆·皮德科克虽在爬坡中表现积极，但未能跟上这波攻势，以第三名过线。

总成绩榜因此出现显著变动。皮德科克凭借在突围集团中的位置，从第十名跃升至第四名，落后黄衫保有者塔代伊·波加查4分15秒。墨西哥车手伊萨克·德尔托罗虽与波加查所在的主集团同时过线，但因皮德科克的超越，排名从第七滑落至第八。德国车手弗洛里安·利波维茨同样下降一位，位列第七。前三名保持不变：波加查领先约纳斯·温格高3分36秒，雷姆科·埃费内普尔以4分06秒之差位居第三。

拉丁美洲媒体聚焦两位车手的命运交织。哥伦比亚《旁观者报》引述特哈达的话说：“我尝试在最后冲刺前发起突袭，但最强的车手赢了我。”特哈达的亚军使其总成绩升至第26位，而同胞埃甘·贝纳尔则下降一位至第12名。此前一天，哥伦比亚冲刺手费尔南多·加维里亚因摔车导致锁骨骨折，已退出比赛。墨西哥媒体则关注德尔托罗的排名变化，指出这位年轻车手仍仅落后波加查5分08秒，在后续山地赛段中仍有回升空间。

第14赛段将从米卢斯出发，终点设在勒马克施泰因滑雪场，全长155.3公里，包含三座一级爬坡和一个山顶终点。欧洲各大媒体普遍认为，这一赛段将是对总成绩车手的真正考验，可能引发排名的新一轮洗牌。波加查的领先优势虽稳固，但温格高和埃费内普尔均表示将在山区寻找机会。对德尔托罗而言，这既是挑战，也是重返更高排名的契机。